第一财经|中欧班列与“丝路海运”无缝衔接 “丝路电商”成增长新动能( 三 )
去年 ， 意大利与中国签署了“一带一路”谅解备忘录 ， 成为了首个加入“一带一路”的G7国家 。 意大利对外贸易委员会北京办事处首席代表暨中国区和蒙古国总协调官张保龙·布鲁诺说：“意大利企业非常清晰地认识到 ， 一个品牌要在中国深耕并成功传播 ， 需要非常强大的数字环境作为媒介 ， 跨境电商这个渠道为意大利产品进入中国市场提供了非常重要的落脚 。 企业在网络上能够打造虚拟的商业平台 ， 从而让中国的客户和消费者更好地了解意大利的产品 。 ”
电子商务为繁荣的国际贸易提供了新的维度 ， 但是在实践过程中仍然存在一定的挑战 ， 在疫情下尤其突出 。
近年来 ， 中国的电商平台发货到冰岛的包裹越来越多 ， 从2014年到2018年增长了202% ， 创下冰岛邮政服务的历史新高 。 疫情期间 ， 冰岛人民一如既往在中国的电商平台购物 ， 但碍于国际物流受阻以及缺乏直接的交通联系 ， 包裹发送被一直延迟 。
冰岛驻华大使馆韩伟联感慨道：“尽管我们努力推动两国的电子商务的合作发展 ， 也从中受益匪浅 ， 但是商品仍无法安全快速地交付给消费者 ， 这次疫情凸显了互联互通的重要性 ， 我们希望在疫情之后中国能够增加对直航的热情 。 ”
同时 ， 韩伟联也向福建抛出绣球：“海运也是非常重要的 ， 但现在两国之间还无法进行直接的海运 ， 要通过苏黎士 ， 路途很远 ， 我们希望中国的沿海城市 ， 比如厦门 ， 也能够关注北欧航运、航线的潜力 。 ”
白文斌也表示 ， “丝路海运”未来很可能会涉足跨境电商 ， 利用自身的港口资源、物流资源等强有力的优势 ， 与丝路联盟成员共商共建共享 ， 有望探索出一条国际贸易的新路径 。
截至目前 ， “丝路海运”联盟成员朋友圈扩大至183家 ， 比开行时的60家增长近3倍 ， 联盟成员除了涵盖港口、航商、物流、贸易等领域 ， 还吸引了金融、科技、科研机构等跨界领域的成员加盟 。
文章作者
何乐舒
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