易车|带夜视的大众轿车，开这些车的才是大咖：80万面包车加价买( 二 )
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如今的埃尔法为了烘托自己的豪车身份 ， 从格栅开始就有了大气的模样 ， 尽管在细节塑造上 ， 丰田还是通过最收敛的方式进行处置 ， 但可以看到的是 ， 即便将奔驰V级、大众迈特威等高级商务车摆在它面前 ， 气势上也会少一截 。
当然了 ， 后排座椅带来的豪华震慑力的确让人侧目 ， 独立的沙发式设计、独立的双扶手、隐藏式的功能按键区、多媒体液晶娱乐屏等等 ， 都会让丰田埃尔法展现出许多豪华D级轿车才有的质感 。
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更重要的是 ， 与奔驰、大众那些德系豪华MPV不同 ， 这一代丰田埃尔法虽还未进入TNGA ， 但它的标准乘用车底盘架构 ， 却能够在综合滤震与横向支撑方面 ， 把使用商用车底盘的奔驰V级等车型甩开一大截 。
可惜的是 ， 继续使用进口配额销售的埃尔法 ， 似乎并不打算在中国市场放开了卖 ， 而现在卖到81.90万元起售的油电混动版本 ， 还要加价几十万 ， 这也造就了市场中''物以稀为贵''的说法 。
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Volkswagen大众-Phideon辉昂
曾经说尾巴带英文标的大众惹不起 ， 说的是百万级的Phaeton辉腾 ， 它在外观上很难与帕萨特等经典车系分得开 ， 但是其真正的对手却是奥迪A8、奔驰S级这些大牌 。 然而 ， 随着皮耶希主导的这台超级豪车在全球市场中走下坡路 ， 它最终走向停产 。 但很快 ， 它在中国市场便有了特别的接班人-大众Phideon辉昂 。
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尽管在定位方面 ， 辉昂尺寸上比辉腾低了一个级别、售价上又低了一个级别 ， 但辉昂在整体豪华性上还是有所突破 。
34万的起售门槛在遇到V6发动机与4MOTION四驱系统之后 ， 会立即拉升到64万元 ， 从3米轴距带来的大空间到3.0T带来的6.3秒加速、从车舱内的夜视系统到底盘中的空气悬架 ， 辉昂无处不在展示着低调外壳下最顶级轿车的奢侈感 。
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