能源；氢燃料；电池|多企业加快布局 氢燃料电池产业处上行通道( 二 )
《广州市促进汽车产业加快发展的意见》也已于近期审议通过 。 意见特别指出 ， 到2025年 ， 广州市汽车产能将突破500万辆 ， 世界级汽车产业集群基本形成；实现氢燃料电池汽车初步商业化运营 ， 新能源汽车年产能进入全国城市前三名等 。
业内人士表示 ， 随着基础设施建设进程的推进及中央与地方政府补贴合作政策的执行 ， 未来几年 ， 氢燃料电池汽车产量将呈积极增长态势 。
推动商业化应用
中国汽车工程学会预测 ， 我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆 ， 2025年达到10万辆 ， 2030年达到100万辆 ， 将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展 。 燃料电池汽车的发展方向将是氢能利用的重大发展方向 。
9月4日 ， 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛作主题演讲时表示 ， 目前 ， 氢燃料电池汽车加快进入示范导入期 ， 相关技术快速进步 ， 在商用车领域率先规模化应用 。
他表示 ， 在市场规模方面 ， 我国在氢燃料电池商用车领域的布局已超过千辆级规模 ， 氢燃料电池商用车市场发展处于世界领先地位；以2022年北京冬奥会为契机 ， 计划实现万辆级燃料电池商用车示范应用 ， 主要辐射应用区域包括京津冀、长三角、珠三角等区域 。 在技术方面 ， 车用燃料电池系统的功率密度、最高效率等多项技术指标与国际先进技术水平同步 ， 并实现了电堆、压缩机、DC/DC变换器、氢气循环装置等关键零部件的国产化 。
【能源；氢燃料；电池|多企业加快布局 氢燃料电池产业处上行通道】9月5日 ， 在2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上 ， 财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲表示 ， 燃料电池产业要重点开展新技术、新车型的应用示范 。 燃料电池汽车具有独特的技术特点 ， 在合适场景下可作为纯电动汽车的有力补充 ， 要重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用 ， 并向重型货车倾斜 。 示范城市群要找准和依托应用场景 ， 不断降低燃料电池汽车购置及运营的成本 ， 探索有效的商业运营模式 。
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