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开往未来的列车|一线快递员吐槽：派费再降，我就不干了


开往未来的列车|一线快递员吐槽：派费再降，我就不干了【开往未来的列车|一线快递员吐槽：派费再降，我就不干了】“派费再降 ， 我就不干了！”在庞大的快递员群体中 ， 有这一想法得不在少数 。
旺季即将到来 ， 小哥们都在期盼着派费的上涨 。 发888元的红包与10万的金条 ， 那是别人家的老板 。 看看今年上半年上市快递企业单票收入普遍下滑超30% ， 下半年净利润甚至面临大幅下跌的压力下 ， 你觉得总部还有上涨派费的动力吗？
昨天《快递观察家》公众号发布了一则生鲜商品存放快递柜超30个小时坏掉的消息 ， 不少小哥在后台留言吐槽派费降低后带来的服务质量下降 。 一名小哥留言说 ， 哪怕是一块二的派费自己都可能打电话通知收件人 ， 现在的派费还是7毛钱 ， 每天派件都是行尸走肉一般应付公事 。
开往未来的列车|一线快递员吐槽：派费再降，我就不干了无论是派费降低 ， 还是考核罚款 ， 或者网点倒闭 ， 受影响最大的群体 ， 就是一线快递小哥 。 如今的生存环境下 ， 网点难 ， 小哥更难 。
在传统淡季的七八月份 ， 不少网点又迎来新一轮的派费下调 ， 在各项制度政策的约束下 ， 他们的任务量又在不断增加 ， 无论是网点还是承包区 ， 为维持生存不得已降低小哥的收入 。
总部与网点何尝不愿意付出每票2块钱的派费 ， 把服务质量提升一个台阶 ， 但现实的情况是 ， 激烈的价格战不可能给你上涨派费的机会 。 单票收入逼近2元的成本区间 ， 总部想要获得更大的利润 ， 只有截留发件网点的派费支出 ， 必定上市公司财务报表是否好看才是老板真正关注的 。
“最受气的还是业务员 ， 总部给网点降派费 ， 网点该抽多少还是多少 ， 最后降的落在业务员身上 。 投诉的罚款也是业务员承担 ， 发货量不够 ， 网点照样让业务员背锅 。 ”
按照快递行业的运营规则 ， 派费作为网点的发货成本之一 ， 如果派费降低 ， 网点发货费成本就会下降 。 但不少网点反映 ， 此次派费降低的同时 ， 发货费丝毫并没有调整 ， 成本没有降低网点的客户开发意愿就不会提高 。
如果没有总部的其他激烈政策 ， 今年很多网点不愿意大规模垫资去争夺客户 。 因为他们意识到 ， 发件越来越多 ， 风险就越来越大 。
开往未来的列车|一线快递员吐槽：派费再降，我就不干了亿豹网曾报道 ， 前段时间 ， 有快递企业在局部地区尝试派费直达一线小哥 ， 实际上这一模式在业内被讨论多年 ， 且有多个快递公司都曾试点过 ， 由于种种原因始终未能在全网推广 。
在总部看来 ， 实行派费直达 ， 一方面能增加总部与快递员之间的黏性；另一方面欠薪问题的减少能提升快递员满意度 ， 进而提升快递末端服务的质量 。
但实际上 ， 无论派费直达 ， 都要看总部用于平衡的派费池量有多少 ， 如果本身池水不多 ， 派费直达也没有实际意义 。 何况派费直达也只是一部分通过总部 ， 另一部分还是要网点来支付 ， 必定总部并不直接管理快递员 。
开往未来的列车|一线快递员吐槽：派费再降，我就不干了目前来看 ， 价格战短期内不会结束 ， 派费上调短期内也不可能变为现实 。
来源：亿豹网


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