一点资讯|| 罗宇航：焊花里的“数字人生”，新时代·铁路榜样
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罗宇航
中共党员 ， 现任郑州工务机械段焊轨车间工艺技术员 。 2011年参加工作 ， 2018年入选中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组专家成员 ， 先后获得河南省五一劳动奖章、全路青年岗位技术能手等荣誉 。
处暑过后的中原大地秋雨阵阵 ， 清凉舒爽 。 8月24日 ， 中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段焊轨车间机器轰鸣 ， 两条生产线正在加紧焊接长钢轨 。
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在焊机控制室内 ， 罗宇航计算后定下了一组焊接参数 。 一会儿 ， 两根百米长的钢轨母材通过滚道线被先后推进焊机中 ， 夹持、对准、点火……130秒后 ， 两根钢轨紧密连接到一起 ， 完美实现无缝钢轨焊接的工艺标准 。
千锤百炼：0.2毫米的追求
【一点资讯|| 罗宇航：焊花里的“数字人生”，新时代·铁路榜样】“我们乘坐高铁列车时 ， 听不到一点儿‘咣当’声 ， 这就是0.2毫米的功效 。 ”第一天到焊轨车间上班 ， “0.2毫米”就镌刻在了罗宇航的脑海里 。
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2011年 ， 罗宇航从内蒙古工业大学焊接技术与工程专业毕业后 ， 来到铁路工作 。 当时 ， 郑州局集团公司从国外引进一批无缝钢轨焊接设备 ， 迫切需要焊接方面的人才 。 郑州工务机械段安排时任焊轨车间主任的王海军担任罗宇航的师傅 ， 教授他无缝钢轨的焊接工艺 。
焊轨车间的工作就是将100米长的钢轨焊接连成500米长的钢轨 ， 提供给高铁建设现场 。 工作人员要对钢轨母材进行几何尺寸测量、表面伤损检测、除湿、除锈、选配轨、焊接、焊筋整形、焊后热处理、时效处理、精矫直、精磨、探伤检验、接头平直度检测、成品入库14道关键生产工序 ， 需要使用10余台设备 。
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王海军安排罗宇航从熟悉焊接设备开始 。 而这些设备的说明书只有英文、德文两个版本 ， 师傅看不懂 ， 罗宇航成了第一个“吃螃蟹”的人 。
罗宇航虽然有一定的英语基础 ， 但晦涩难懂的专业名词时常令他挠头 。 他自费购买了电子英语词典 ， 遇到不懂的词就搜索查看 ， 不懂的地方认真做笔记 ， 白天到现场结合设备再去求证 。
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学习中 ， 罗宇航很快认识到 ， 翻译需要掌握大量专业知识 。 于是 ， 他又买来《材料力学》《焊接工艺学》等专业书籍 。 学习越深入 ， 翻译起来越顺畅 ， 他越觉得无缝钢轨焊接复杂又微妙 。
那段时间 ， 罗宇航被这种微妙的感觉深深吸引 ， 常常学得如痴如醉 。 一次 ， 家里来了客人 ， 他爱人打电话让他回家时顺道买些菜 。 结果 ， 他只想着学习的事情 ， 将买菜忘得一干二净 。
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2015年5月 ， 罗宇航走上工艺技术员岗位 ， 开始学习焊接工艺 。 一个误差不超过0.2毫米内实外美的焊头 ， 需要焊机电流、电压、力值等120个参数的完美匹配 。 这需要日积月累的实践和科学缜密的总结 。
学贵得师 ， 亦贵得友 。 师傅送给他一本记录各种检测数据和检测心得的笔记本 。 “那是实践经验的总结 ， 是诊断疑难杂症的秘方 。 师傅毫无保留地传给了我 。 ”初到新岗位 ， 罗宇航1个多月没回家 ， 吃住在车间 ， 每天只睡四五个小时 ， 经常是优化调整好一组可行性数据 ， 就赶快交给其他人焊接、落锤试验 。 根据试验情况 ， 分析比对后 ， 他再优化调整参数 。 循环往复 ， 周而复始 。
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