交通强国·试点先行 | 城市交通让出行更美好
加强城市交通拥堵综合治理 ， 优先发展城市公共交通 ， 鼓励引导绿色公交出行 ， 合理引导个体机动化出行 。
——《交通强国建设纲要》
解读：
城市交通最突出的问题是交通拥堵 ， 缓解交通拥堵、优先发展公共交通是城市交通需要解决的问题与发展方向 。
要科学制定和实施城市综合交通体系规划 ， 推进城市公共交通设施建设 。
优先发展城市公共交通 ， 加强城市交通拥堵综合治理 ， 鼓励引导绿色出行 ， 合理引导个体机动化出行 。
完善城市步行和非机动车交通系统 ， 提升步行、自行车等出行品质 。
科学规划建设城市停车设施 。 全面提升城市交通基础设施智能化水平 。
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城市公共交通
服务公众基本出行
部分交通强国试点单位
聚焦这一主题
充分谋划新的发展路径
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雄安新区
搭建智能交通出行体系 ， 构建实时感知、瞬时响应、智能决策的新型城市智能交通体系 。 在容东片区推进自动驾驶示范应用 ， 建设开放式智能网联区域 。 推进共享化智能运载工具应用 ， 发展定制化公共交通系统 ， 实现城市公交和共享汽车资源的智能化配置 。 打造全局动态、数据驱动的交通管控系统 ， 实现交叉口通行权智能分配 。 推动服务性数据资源开放 ， 建立市场化出行信息服务运行机制 。 推广电子客票 ， 完善客运“一站式”联程联运服务 ， 推进移动支付广泛应用 。
预期成果：
通过1—3年时间 ， 完成智能交通大脑总体框架和业务功能体系顶层设计 ， 出台《雄安新区交通大脑顶层设计及建设规划》 ， 建成交通大脑数据监测体系和建设服务评价体系 。 建成智慧出行服务平台 ， 实现各交通方式信息整合 ， 在交通大数据指标体系及数据共享标准方面出台相关政策性文件 。 建成容东智能交通管控平台 ， 实现智能化信号管控、数字化非现场违章监测执法 。 建成交通大数据中心暨综合监测和辅助决策平台 ， 实现公共交通、交通管理、物流运输、对外公路等应用资源整合 。 车路协同、无人驾驶、响应式公交、集配物流等智慧交通广泛应用 ， 在系统配套支持、设施技术标准等方面出台相关政策性文件 。
辽宁
§ 完善法规制度和标准规范体系 。 推动城市出台地方性法规 ， 完善管理、运营、服务和监督等方面的制度、标准和规范 。
§ 健全城市公共交通工作机制 。 充分发挥议事平台作用 ， 建立城市公交票价与政策性亏损补贴补偿、经营成本联动的价格机制 ， 健全公交职工工资增长机制 。
§ 优先投入相关资源 。 将城市公交资金纳入公共交通财政预算体系 ， 建立城市公共交通补贴补偿机制 。 推动城市公交场站及相关设施成为新城区、居民小区等的配套工程 。 推动城市公交企业享受减征或免征有关税费 。 推动城市公交专用道建设 ， 在中心城区及交通密集区域连通成网 。
§ 完善企业经营管理水平 。 完善企业运营服务、安全生产和服务质量等方面的管理制度和标准规程 。 加快新能源和清洁能源公交车应用 ， 积极推广无人驾驶公交车辆等先进装备 。 推动公交服务多样化 ， 发展定制、快速、大站快、旅游、社区、接驳、微循环等业务 。 完善企业安全生产管理制度、操作规程和应急管理制度 。
【交通强国·试点先行 | 城市交通让出行更美好】
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