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新华每日电讯|高寒无人无路无图，他们跋涉2000多公里为长江源头“体检”｜草地·神州风物( 四 )


8月14日
“无人区”里遇险情
随着海拔的一路攀升 ， 高原反应在海拔4200米的杂多县已与多数科考队员“会合” 。
早上6点起床 ， 6点半出发 。 11辆越野车 ， 整齐驶出县城 ， 像一群大雁 ， 朝当曲源头驶去 。
“今天的行程比较辛苦 ， 海拔高 ， 全是搓板路 ， 我们先要到长江南源当曲……”向导张永介绍行程 ， 听得出来今天的任务艰巨 。
沿当曲逆流而上 ， 颠簸一个多小时 ， 来到了“一岭分三江”的杂多县阿多乡扎西格君 ， 这里立着纪念碑：长江南源当曲科学考察纪念 。 扎西格君海拔4900米 ， 来自当曲湿地的江水 ， 在这个地方分成三个流向 ， 汇入长江、澜沧江、怒江 。
继续沿河溯源前行 ， 砂石车辙小路也没有了 ， 一队车 ， 在起伏的草滩上跳跃 。
立秋已有一周时间 ， 草滩上 ， 星星绰绰的黄花格外亮眼 。 当曲支流蜿蜒镶嵌在云端肥美的草场 ， 静谧而不歇地涓涓流淌 。 一群黑色的牦牛散落在河道附近 ， 或低头吃草 ， 或抬头疑惑地看着车队 。 远处白色的帐篷 ， 烟囱冒着薄烟 ， 帐篷门口放着摩托车 ， 两个藏族孩子在帐篷外奔跑……
这就是长江南源当曲的源头 。 检测、取样、探查……队员们照常忙碌起来 ， 直至正午已过 ， 就着大饼和风干牦牛肉开启新一轮的考察研究 。
没有人想到 ， 困难才开始 。
下午的行程原计划沿莫曲至囊极巴陇 ， 进入长江正源沱沱河 。 但是 ， 近期江源地区连降暴雨 ， 许多地区道路被冲毁 ， 桥梁被冲断 。 行至玉树治多县索加乡时 ， 原有道路无法通行 ， 穿越罕有人烟的高原草甸成了唯一选择 。
山岗上 ， 两匹野狼 ， 一前一后 ， 盯着在山间颠簸而行的车队 。 这时 ， 队员们才真正体会到什么叫“无人”“无路”“无图”“无信号” 。
七米宽的莫曲河挡住去路 ， 没有其他办法 ， 车队只能蹚河而过 。
“糟了！2号车陷进河里了！”探路的8号车刚过去 ， 第二辆就遭遇陷车 。 天色渐晚 ， 唯有前进 ， 别无他法 。
“一定有能安全通过的地方 。 ”研究河流泥沙的周银军博士沿着河滩来回观察 。 突然 ， 他指向距离不远处小型沙洲 ， 大声喊道：“从那里过！”
“在流经拐弯地段时 ， 河流流速会变慢 ， 河水所裹挟的石头泥沙更易沉积 ， 从而形成承重能力较强 ， 不容易塌陷的沙洲 。 ”他说 ， “要快速通过 ， 否则会压坏沙洲 。 后面的车就很难通过了 。 ”
快速蹚水 ， 呼啸而过 。 所幸后面的车辆都成功越过河流 。
太阳已经落山 ， 山谷里的气温骤然下降 。 当时的水流速度每秒将近两米 ， 水温接近零摄氏度 。 到过高原的人都清楚 ， 夜晚就是危险的代名词 。 要尽快将被困车辆拖出 。
一辆车拖不动 ， 两辆车还是拖不动 ， 三辆车一起来 ， 近一个小时的拖拽 ， 被困车辆终于脱困 ， 大伙揪着的心放下 。
在没有信号、没有导航的黑暗里继续前行、继续迷路 ， 反反复复 ， 兜兜转转 ， 不觉已至深夜 。 车队终于经过一处有微弱信号的地段 ， 只好请求救援 。
可是没料到 ， 救援的车辆还没有到 ， 探路的8号车又陷落了 。 三个轮子同时陷入泥沼 ， 动弹不得 。
【新华每日电讯|高寒无人无路无图，他们跋涉2000多公里为长江源头“体检”｜草地·神州风物】夜空里繁星闪烁、银河照耀 ， 大家出发时的豪情壮志 ， 仿佛都被黑夜掩盖 。 终于等到索加乡救援民警到来 ， 只好放弃8号车 ， 在救援车的带领下 ， 一路颠簸跳跃 ， 驶出草地 。
此时 ， 已是翌日凌晨 ， 所有队员带着疲惫向救援民警投去敬意的目光 ， 使劲挥手道别 ， 驶上大路 。
根据预定的考察方案 ， 15日将前往岗加曲巴冰川采样 。 现在 ， 行程已被耽搁 ， 科考队决定改变行程 ， 连夜赶到雁石坪 。
所谓大路 ， 也并非一帆风顺 。 正在修路 ， 坑坑洼洼 ， 又遇一路浓雾 ， 十几米外就什么也看不见了 。 车队只能缓慢前行 ， 并在对讲机里互相提醒路况、提示安全 ， 警醒大家不要打瞌睡……


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