百姓大杂烩|...，40年里，这些集装箱航运公司消失了...( 二 )
“这可能是一个重要信号 ， 亦即 ， 在主要远洋航线上管理多个品牌战略的时代正在慢慢结束 。 ”LarsJensen表示 。
在这种情况下 ， 当然应该指出的是 ， 赫伯洛德AG一直有一个非常明确的方法 ， 他们始终保持单一品牌战略 ， 并废除了任何其他品牌的收购 。
其还表示 ， 实际上德国最大的集运公司赫伯罗特Hapag-Lloyd就一直在使用单品牌经营战略 。
Hapag-Lloyd此前也曾收购过包括阿拉伯轮船、加拿大太平洋轮船公司以及智利南美轮船等公司 ， 但完成收购后该公司都一直是通过吸收品牌并统一以赫伯罗特的品牌在运营 。
40年里 ， 那些“消失”的集运公司品牌
如上视频演示了从1980年以来全球集装箱航运公司的品牌及运力变化 。
让我们再来回顾一下1980年以来全球前20家最大的集装箱航运公司的名单 ， 看看40年过去了 ， 目前还有多少“幸存者” 。
如果从独立运营的角度来看 ， 1980年的前20大集装箱航运公司在经过几乎与中国改革开放相同时长的一段时间后 ， 目前仅剩下5家幸存者 。
他们分别是 ， 赫伯罗特HapagLloyd,马士基Maersk,长荣Evergreen,以星航运Zim以及阳明海运Yangming 。
另外还有5个公司 ， 虽然他们仍然存在 ， 但是都附属于一个更大的品牌 ， 比如目前在马士基旗下的Sealand、达飞轮船起旗下的CGM、同样为达飞轮船旗下的APL、中远海运旗下的OOCL、以及意大利Grimaldi集团旗下的ACL 。
而如下这些品牌因为破产、被并购以及合并的方式已经彻底从这个世界消失了 。
除开最新被吸收的萨非航运Safmarine外 ， 还有：
【百姓大杂烩|...，40年里，这些集装箱航运公司消失了...】OCL（后变成P&OCL ， 再变成P&O)；Nedlloyd">
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