【行走自贸区】天津自贸区机场片区：尝试新思路换来新成效
【【行走自贸区】天津自贸区机场片区：尝试新思路换来新成效】人民网北京9月3日电（鄂智超）9月1日 ， “行走自贸区”天津自贸试验区云座谈在线上举行 。 天津作为国内最早开展平行进口汽车贸易的地区 ， 在近两年来优势凸显 。 天津自贸试验区天津机场片区工作局局长何江表示 ， 机场片区不仅在平行进口汽车贸易上占据领先 ， 在保税维修再制造等领域也开展了更多尝试 ， 成效显著 。
何江介绍 ， 天津机场片区起源于天津港保税区 ， 自1991年建区开始 ， 平行进口汽车业务就是其重点之一 。 相对于由汽车“主机厂”引入国内的“中规车” ， 平行进口汽车以C端客户需求为起点 ， 通过代理商或经销商向国外企业订购车型 。 目前 ， 天津港的平行进口汽车以来自北美、中东等地区为主 ， 其中中东车型数量较大 。
何江表示 ， 自贸区机场片区经过多年的与完善 ， 已形成从国外汽车采购、汽车进口报关报检、汽车维修 ， 汽修整备 ， 以及售后服务、金融等方面的完善产业链条体系 ， 规模在全国范围内领先 。 “在天津港 ， 平行进口车的报关更快 ， 报价中心也更加规范 。 目前 ， 机场片区每年平行进口汽车数量占全国总量的40%以上 。 ”
据悉 ， 每年我国平行进口汽车的数量约在8.8万辆左右 。 何江认为 ， 目前平行进口汽车的体量相较于“中规”进口汽车还较少 。 他认为 ， 可以利用天津特有的口岸功能 ， 发展转手贸易 ， 并与金融、供应商体系相结合 ， 拓展并做好二手车出口业务 ， 走出一条特色发展之路 。
何江还介绍 ， 在保税维修方面 ， 机场片区也尝试了新思路 。 “2018年 ， 天津自贸实验区机场片区通过多方面的举措 ， 为航空企业开展保税维修、再制造创造了更好条件 。 ”他举例 ， 在疫情期间 ， 在境外进行的客机改货机业务无法保证顺利进行 ， 因而转向了在片区内进行 ， 同时成本与国际持平 ， 形成了一定竞争力 。
“不仅是飞机的保税维修 ， 目前 ， 片区已经有新港船舶重工有限公司、中州工贸公司两家轮船维修企业开展业务 。 ”何江认为 ， 保税维修和再制造业务对产业的支撑非常重要 ， 而随着中国的经济的发展 ， 延伸、做大产业链的关键时间点已经到来 。
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