卡车之家|这款上汽红岩渣土车专为广州定制，科索发动机+依维柯车桥( 二 )
尾气后处理系统设置在了驾驶室的左侧后方 ， 并设计成了柱状放置有效节约空间 ， 里面采用了DPF+SCR的技术路线 ， 满足国五排放以及广州当地严苛的排放标准 。
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采用了超大号的沙漠空滤 ， 过滤效果超强 ， 在工地、粉尘路上作业 ， 均能够有效过滤掉空气中的污染颗粒 。
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鉴于工程车一般都是短途多趟往返行驶 ， 装配一个300升铝合金油箱能够满足使用 。 油箱外侧采用了锁扣设计的金属挡板 ， 能够起到一定的防碰撞效果 ， 同时又能防止工地的泥水飞溅弄脏 。
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这款FPT车桥是上汽依维柯红岩车桥公司打造的源自意大利菲亚特动力技术的车桥 ， 具有良好的承载性、通过性、可靠性 ， 以及低自重、高扭矩等特点 ， 使用超强度钢轻量化设计 ， 可以更好的匹配大马力、大扭矩的发动机 。 与Cursor发动机、FAST变速箱组成“冠军动力”组合 。
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悬架上 ， 采用了前10后10/12片钢板弹簧 ， 保证了车辆的承载能力 。 并且该车为稳定悬架与汽车底盘和车架的接触 ， 采用了四骑马螺栓连接固定 ， 能够增大车辆的承载能力 ， 减少路面的剧烈颠簸对整车的冲击 。
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全车标配加厚钢圈 ， 全车采用了双星牌规格为11.00R20的轮胎 ， 兼顾了耐用和承载性 。
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该车的举升系统采用海沃机械的套筒式前置油缸 ， 该结构使货厢举升和下降具有一定的稳定性 ， 该款油缸具有寿命长、液压系统稳定可靠的特点 。
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货厢尺寸为5600x2350x1500mm ， 在材料上 ， 采用高强钢材 ， 该钢材具有强度大、抗冲击能力高等特点 ， 能够在自卸作业下 ， 保证刚性与抗扭性 。
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厢盖采用向两侧翻盖设计 ， 能够实现无抛撒、更干净、快速装卸的需求 。 驾乘舒适配置合规
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这款金刚C500使用的新款驾驶室 ， 在内饰方面同样延续了家族式风格 ， 无论是方向盘造型还是仪表盘 ， 都有熟悉的感觉 。
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环绕式中控台操作更便利 ， 该车配置轴间、轮间差速锁 ， 能够让车辆行驶在复杂泥泞的路况 。 中间是定速巡航功能按键 ， 对于城市渣土车而言 ， 可能该功能使用的频次不会太高 。
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作为重型工程车 ， 该车还设计了节油开关 ， 有重载、中载和轻载三档供驾驶员根据工况来选择 。
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中控台上这块是车辆智能管理终端 ， 可以进行各种智能操控 ， 包括实时投影视频监测画面的状态 ， 因为广州对渣土车辆强制要求全车至少需要五个摄像头 。
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