卡车之家|这款上汽红岩渣土车专为广州定制，科索发动机+依维柯车桥
【卡车之家原创】广州作为一线城市 ， 对城市渣土车硬件配置与排放等方面有着严格的要求 。 近日 ， 广州上汽红岩4S店向广州市某工程运输有限公司交付了20台环保渣土车 ， 据悉 ， 该型号的红岩渣土车根据广州标准而打造 ， 在合规的前提下完全满足当地工程用车的需求 。
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实拍车为5米6的上汽红岩金刚C500自卸车 ， 该车是上汽红岩根据施工工地、企业驻地以及渣土车运营场景的特点而研发 ， 这是一款在车型外观、上装、驱动形式以及排放标准方面等都符合广州最新标准的全新渣土车 。 硬核外观设计驾驶室采用碰撞后移技术
红岩有四杰“杰豹、杰卡、金刚和杰狮” ， 这些车型均采用国内专业工程车的底盘和大梁 。 而今天实拍这款四杰之一的红岩金刚M500自卸车 ， 在外观方面采用了红岩车型的家族式风格 ， 但由于车型定位的关系 ， 金刚M500的设计更加粗犷 ， 风格也更豪放 。
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【卡车之家|这款上汽红岩渣土车专为广州定制，科索发动机+依维柯车桥】前脸采用了类似于倒梯形的三段式格栅设计 ， 配合挡风玻璃下面的英文名称“KINGKAN” ， 简单却又硬朗的设计在无形中诉说着自己“金刚”的身份 。
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考虑到使用的环境 ， 车头两侧设计了宽大的导风槽 ， 更大的风量能够有效把飞溅起来的泥水吹走 ， 有效保持车门把手位置的干净 。
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这款金刚最霸气的地方应该是全钢材质的高位保险杠设计 ， 这款保险杠造型和杰狮上使用的是一样的 ， 方便零件的通用 。 总之 ， 这个有点小复杂的充满机械感的设计 ， 实用的同时能够带来强烈的视觉冲击 ， 非常硬核！
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灯组的设计也非常有辨识度！方形灯组里面是四个大小不一的圆形灯光单元 ， 包含远近光灯与转向灯 ， 以此点缀前杠的设计 。
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该车采用了平顶排半驾驶室 ， 驾驶室采用了依维柯斯特拉利斯技术 ， 在发生正面碰撞的时候 ， 驾驶室整体会向后移动40cm左右 ， 以此卸掉因碰撞所吸收的动能 ， 经实践证明该设计能够有效保全驾驶人员的安全 。 驾驶室侧下方是储物仓门 ， 储物仓设置在了卧铺下面可以放置一些随车工具 ， 非常方便 。 冠军动力：Cursor发动机+FAST变速箱+FPT车桥
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这款科索CURSOR9系列发动机的排量为9升 ， 属于最实用城市渣土车工况的9升发动机 。 在技术上 ， 上菲红的科索9发动机引进的依维柯发动机技术 ， 该系列属直列六缸发动机 ， 采用四气门设计 ， 燃油喷射采用电控高压共轨系统 ， 并装有废气涡轮增压器 ， 同时 ， 发动机制动也是作为标配引入 。
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匹配12挡变速箱已经成为近年渣土车的趋势 ， 更多档位也就意味着输出扭矩区段更加广泛 ， 能够应对更多复杂路况 。 而这款法士特12JSD160T变速箱在行业里并不陌生 ， 相信很多开大车的卡友都非常熟悉了 。
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