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|山东年内全面建立“双段长”工作机制 将挑普速铁路沿线治理重担

为加强普速铁路沿线环境治理长效管控，省住房城乡建设厅和中国铁路济南局集团有限公司于近日联合印发指导意见，提出要充分借鉴全省高速铁路“双段长”工作机制经验，于2020年底前，在全省全面建立普速铁路沿线路地“双段长”工作机制 。
普速铁路沿线路地“双段长”将按照“路地联动、各负其责、协同推进”的原则，坚持“安全第一、预防为主、防治结合、综合治理”的方针，整治本辖区内铁路沿线环境和安全隐患问题，确保普速铁路“安全有保障、卫生无死角、观瞻有形象”的运营环境，实现全省普速铁路沿线环境长效治理 。
【|山东年内全面建立“双段长”工作机制 将挑普速铁路沿线治理重担】组织体系方面，按照普速铁路沿线各市、县（市、区）、乡镇（街道）、村（社区）行政区划，由地方、铁路各确定一名段长（由各层级相关负责人兼任），协同负责普速铁路沿线环境和安全日常管理工作 。建立四级路地对应“双段长”：一级为地市级“地方段长”，对应中国铁路济南局集团公司级“铁路段长”；二级为县（市、区）级“地方段长”，对应工务段级“铁路段长”；三级为乡镇（街道）级“地方段长”，对应工务段车间级“铁路段长”；四级为村（社区）级“地方段长”，对应工务段工区级“铁路段长” 。
“双段长”主要负责各自责任区域铁路沿线环境日常巡视检查、隐患问题排查整治和安全管控工作 。地方段长负责普速铁路栅栏外单侧100米控制区，部分区段延伸至500米可视范围内；铁路部门段长负责普速铁路栅栏内、车站、在建铁路施工场所及巡检站房等设施周边区域 。
《意见》明确要建立问题跟踪整治机制，三、四级“双段长”，即乡镇（街道）级和村（社区）级“地方段长”与铁路工务段车间级和工区级“铁路段长”，每月至少开展一次联合巡查，排查辖区内铁路沿线环境问题和安全隐患，并做好问题记录，建立问题台账 。排查发现危及铁路安全的隐患问题，要按照职责分工立即整治；所发现的影响环境但暂不危及铁路安全的隐患问题，由三级或四级“双段长”共同进行现场调查，分析制订整治方案，共同确定整治责任人和整治时限，建立问题跟踪整治机制，并根据需要及时向上级“双段长”请示汇报相关工作情况，确保整治到位 。
环境问题和安全隐患问题整治后，由三级“双段长”，即乡镇（街道）级“地方段长”与铁路工务段车间级“铁路段长”共同确认销号，在问题清单上签字留存 。环境问题和安全隐患问题整治期间，“双段长”要保持信息互通，遇重大问题及时向上级“双段长”汇报 。


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