想要|「试驾测评」1.3T发动机,“仅”29万起售,TA是你想要的吗?
近几年,梅赛德斯-奔驰通过对细分市场的敏锐洞察取得了前所未有的成功,不管是在轿车领域还是SUV领域,任何消费者都能找到一台完美适合自己的车,而今天试驾的主角——GLB正是奔驰通过对市场的分析打造出的SUV车型,下面一起来看看它的表现如何吧!
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外观方面,奔驰GLB被很多媒体称为小G,恕小编直言,我完全没有看出它与奔驰G级有什么相像之处,其外观倒是与全新的奔驰GLS十分相像,基本上就是缩小版的GLS,前大灯组也与改款后的GLC一致。
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车身尺寸方面, 奔驰GLB的长宽高分别为4638/1834/1687(1700)mm,轴距长达2829mm。
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从GLB的尾部能明显看出GLC与GLS的影子,包括尾灯在内,一切都是家族式设计带来的熟悉感。双边单出的排气布局,方方正正的造型并且采用镀铬装饰,加强了尾部的整体力量感。
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内饰方面,善于营造豪华氛围的奔驰一直是同级竞品中最会讨好消费者的存在,无论在各个细分市场,奔驰的内饰绝对是同级中的佼佼者,尤其是对女性用户,杀伤力格外的大。双屏内饰虽然看起来已经屡见不鲜,但实用又好看,现在看来依然是最能打动消费者的设计之一。喷气式飞机涡轮造型的出风口可随温度变换色彩,以蓝光代表凉爽、红光代表温暖。氛围灯也加入到了整个内饰当中,增添了一丝科技感和时尚感。
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动力方面,小编本次试驾的GLB200车型搭载了1.3T涡轮增压发动机,最大功率为163Ps,峰值扭矩达到了250N·m,而与之匹配的是已经十分成熟的奔驰7速双离合变速箱。
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别看它只有1.3T,开起来可是一点都不拖泥带水。即便是ECO模式下,GLB200的油门响应也是相当积极的。无论是起步提速,还是中段加速,GLB200都能应对自如。7速双离合变速箱换挡不快,但很平顺。尤其是低速时候的表现,甚至优于大众的DSG变速箱。不过换挡的过程中,如果去仔细感受的话,会发现动力有一个空档期,大脚油门的情况下尤其明显,这可能也是为了平顺所做出的妥协。总体来说,如果日常家用,1.3T的GLB200的动力输出完全够用,甚至是绰绰有余。
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除了ECO模式,GLB200还有舒适模式和运动模式。在运动模式下,GLB200的变速箱反应比较激进,并且油门踏板拥有强制降挡功能,急加速时变速箱最高可连降三个挡位。而在深踩油门起步时,涡轮介入的感觉相当明显,加速时甚至能感觉到轻微的推背感。
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特别值得一提的是转向系统,转向机的力度回馈会随着模式的不同而发生改变,而即便是使用最为经济的模式,它的转向系统也不会一味地给你很轻盈的反馈,时刻提醒你双手握紧方向盘,从而提升一定的驾驶乐趣。
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总结:
【 想要|「试驾测评」1.3T发动机,“仅”29万起售,TA是你想要的吗?】不得不说,GLB的综合实力给了我不小的惊喜,它可以是你每天上下班通勤的伙伴,也可以是你接送小孩,满足一家人城市出行的工具。那么问题来了,你觉得30多万1.3T的GLB贵吗?
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