吉利大连车时代|修泡水车最怕什么？维修技师：最可怕的是发动机只进了少量水
【吉利大连车时代|修泡水车最怕什么？维修技师：最可怕的是发动机只进了少量水】今天要告诉大家的是 ， 发动机泡水的几种情况 ， 以及相应的处理方法 。 在说这些之前 ， 先看看发动机是如何进水的 。
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发动机如何把水吸到气缸中？
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这张图是气缸进气和排气的过程 ， 活塞在进气行程中会产生负压 ， 会吸入大量的空气 ， 你可以想象成一个注射器 。 而当水没过进气口 ， 你把蓝色部分当成水就行了 ， 这里要注意的是 ， 水是不可以被压缩的 。 而此时你的发动机里就会充满油水混合液体 ， 燃烧室就会被填的满满的 ， 于是乎 ， 发动机就灭火了 。
憋灭后 ， 再点火后果有多严重？
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你可能听某些人说过 ， 如果在水中憋灭后再点火 ， 发动机直接就报废了 ， 曲轴连杆都会变形 。 的确 ， 当气缸内已经充满水 ， 水是不可被压缩的 ， 造成连杆的弯曲甚至断裂是有道理的啊？
发动机在熄火前因大量进水已经造成了不可逆的内伤 ， 你的“二次点火”是改变不了这一事实的 。 因为发动机在被水憋灭的同时 ， 气缸内基本已经被水充满了 ， 而水是不可压缩的 ， 活塞也没有上行的空间 ， 所以你这个时候点火 ， 起动机是根本转不动发动机的 ， 也就别说给发动机造成损伤了 。
最可怕的是发动机只进了少量水！
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在气缸进入少量水的时候 ， 如果发动机可以“正常”启动 ， 这时候车主内心可能正大呼牛逼呢 ， 但实际上发动机此刻正在大呼“坑爹” 。 在启动的瞬间 ， 某个活塞上行完成点火前的压缩工作 ， 进气门关闭 ， 此刻的气缸内部是一个密闭空间 ， 而水是不可以被压缩的 ， 所以活塞上行至一定位置时阻力会增大 ， 其他做功的活塞所推动的曲轴是不会让步的 ， 一定要把活塞送到上止点位置 ， 而气缸内的水更是不怂 ， 相比之下连杆就脆弱的多了（发生细微形变） ， 然后积水会随着排气门排出缸体外 ， 但连杆已经受到了伤害 。 然而连杆的细微变形还会引发一系列后果 ， 因为连杆变形后气缸的压缩比会降低 ， 驾驶者会感觉动力下降 ， 就会加大油门 ， 提高转速来获取所要达到的动力 。
雨天行车请避开低洼路段
停车选高处空旷地带
远离树、杆、牌等 ， 以免砸伤
如爱车不慎涉水熄火切记二次启动避免造成发动机受损
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