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行业|上半年近七成车企净利同比下滑 商用车整体表现优于乘用车

今年上半年 ， 我国汽车行业整体降幅有所收窄 ， 但是行业产销下降依然面临较大压力 。 数据显示 ， 前6个月 ， 国内汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆 ， 同比分别下降16.8％和16.9％ 。
同花顺iFinD统计显示 ， 2020年尽管22家上市整车企中有14家车企实现盈利 ， 但近七成企业净利出现同比下滑 。 2020年上半年国内上市车企营业收入合计为6276亿元 ， 相比2019年的6877亿元同比下跌了8.74％；营业收入的显著下挫直接拖累净利润掉头向下 ， 2020年上半年上市车企净利润总额仅为147亿元 ， 同比2019年跌幅达25％ 。
整车企业中 ， 上汽集团以84亿元的净利润业绩继续领跑国内车市；长安汽车和广汽集团分别以26亿元和23亿元的净利润 ， 跻身利润榜前列；除了一汽解放因重组置入盈利能力较强的资产导致大幅增长外 ， 净利润增速最快的当属江铃汽车 ， 净利润实现同比增长253％ 。
近七成车企净利润同比下滑
最大净利降幅达2815％
据采访人员统计显示 ， 沪深两市22家整车上市公司成绩单中 ， 14家车企实现盈利 。 其中上汽集团、长安汽车和广汽集团位居盈利前三名 ， 归属母公司股东净利润分别为83.94亿元、26.02亿元和23.18亿元 ， 成为半年度最赚钱车企；＊ST力帆、ST海马和江淮汽车排名靠后 ， 分别亏损25.95亿元、1.73亿元和1.47亿元 。
【行业|上半年近七成车企净利同比下滑 商用车整体表现优于乘用车】净利润为正的基本“温饱”难掩行业寒意 。 《证券日报》采访人员统计显示 ， 2020年上半年15家车企出现净利润同比下滑 ， 约占到车企总数的68.18％；且有8家企业同比降幅超过100％ ， 最高降幅竟高达2815％ 。
今年上半年 ， 疫情对国内汽车产业造成了巨大冲击 ， 国内车市出现了深度下探 ， 加之中美贸易摩擦等不确定因素 ， 消费者持币观望情绪浓重 ， 行业增长陷入停滞 ， 汽车板块利润持续承压 。 数据显示 ， 上半年22家整车上市公司营业收入合计6276亿元 ， 相比2019年同期下跌了8.74％ ， 包括几大国有汽车集团和民营车企业绩皆以“降”为主 。 作为中国汽车产业的绝对龙头 ， 上汽集团的半年报业绩成为整个行业的真实写照 。
上汽集团2020年半年报显示 ， 受疫情冲击 ， 公司经济运行节奏受到影响 ， 经营挑战加大 。 上半年公司实现营业收入2837.40亿元 ， 同比下降24.60％；销量方面 ， 上半年 ， 集团整车销售204.9万辆 ， 同比下降30.2％；其中 ， 乘用车销售163万辆 ， 同比下降35.8％ 。
对此 ， 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示 ， 行业企业应重点关注市场的变化 ， 及时调整好生产、销售节奏 。 “从行业发展态势看 ， 海外市场需求还未恢复 ， 出口依赖型企业仍未摆脱困境；另一方面 ， 在各地促进消费政策陆续到期以后 ， 市场需求可能也会有所下降 。 ”
不过 ， 陈士华同时强调 ， 今年初协会预估上半年产销降幅或达25％ 。 然而目前来看总体降幅还是要好于预期 。 尤其是“4月份到6月份 ， 恢复的速度还是很快的 。 ”
对于汽车行业未来发展态势研判 ， 中国汽车工业协会认为 ， 如果国内及海外疫情得到有效控制 ， 乐观估计今年全年汽车销量同比下降10％；如果海外疫情继续蔓延 ， 则预计今年全年汽车销量将同比下降20％ 。
受基建投资增速影响
商用车整体表现优于乘用车
与乘用车销量的持续缩紧形成鲜明对比的是 ， 今年商用车呈现出较强发展态势 。 尤其二季度以来 ， 疫情的减退助推商用车销量上扬 。 中汽协数据显示 ， 今年1月份－6月份 ， 商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆 ， 同比分别增长9.5％和8.6％ 。
对此 ， 新浪汽车财经专栏作家林示对《证券日报》采访人员表示 ， 受排放限制升级、治超、货运结构调整、疫情后基建投资增速加快等因素影响 ， 使得商用车这一增长点表现尤为突出 。


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