丁汝昌|他拼死护卫国家，最终以身殉国，死后17年却不许下葬( 三 )
李鸿章正在为筹建水师物色人选 ， 而且深知丁汝昌的为人 ， 将他视为不二之选 。
“如今我正打算创建海军 ， 但缺乏人才统率 ， 你如果能赴英国学习海军事务 ， 毕业归来 ， 就把统领海军任务交付给你！”
丁汝昌对李鸿章深深鞠躬 ， 多谢信任 。
1879年11月 ， 李鸿章从英国订购的“镇东”“镇西”“镇南”“镇北”蚊炮船陆续回到中国 ， 北洋舰只逐渐多起来 。
于是他向清廷奏请 ， 将丁汝昌留在北洋 ， 暂任提督 。
这是丁汝昌人生之路的又一个重要节点 ， 这一年他四十三岁 。
他正一步步地走向人生的终点 。
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丁汝昌一生中第一次 ， 也是唯一一次欧洲之行 ， 是去英国接收订购的战舰 。
1880年年底 ， 清政府在英国阿姆斯特朗船厂订购的1350吨级巡洋舰“超勇”和“扬威”即将交付 。
李鸿章请奏 ， 派丁汝昌率领林泰曾 ， 邓世昌等人组成接舰部队 ， 前往英国接舰 。
1881年2月10日 ， 丁汝昌等抵达英国伦敦 。
丁汝昌深知此次赴英是他开阔眼界、充实学识的极好时机 ， 因此处处留心 ， 不遗余力地研究海军事务 。
4月22日 ， 丁汝昌等拜访了英国海军部 ， 会见了凯古柏海军上将、豪斯顿·斯图尔特海军上将及设计师巴纳贝 ， 观看了最新型军舰的图纸和模型 。
在伦敦期间 ， 丁汝昌受到维多利亚女王接见 。
此外 ， 丁汝昌还马不停蹄地先后在英、法、德诸国参观了军港、炮台、兵工厂、造船厂 。
欧洲之行使他大开眼界 ， 从此对欧洲近代海军有了较深了解 。
然而 ， 军舰并没有像他们想象那样如期完成 。
由于遇到材料涨价、设计修改、工人罢工等诸多事 ， 工期延误了 。
远在天津的李鸿章念及军舰 ， 忧心如焚 ， 英方造船效率如此之低 ， 既令他失望 ， 又令他愤怒 。
他一再发电报询问军舰制造一事的进展 。
1881年 ， 六七月间 ， 发往英国的电报和信件数量远远超出以往 。
终于 ， 1881年8月17日 ， 丁汝昌率领高悬龙旗的“超勇”“扬威”号 ， 航行在大西洋—地中海—苏伊士运河—印度洋—太平洋航线上 。
所经之处 ， 各国均鸣礼炮表示祝贺 。
这是中国海军第一次独立完成远洋航行 ， 人心振奋 。
丁汝昌也深受鼓舞 ， 他以为国家有望 ， 海上之梦要正式开始了 。
可两艘军舰的回国之路远非一帆风顺 。
两舰相离 ， 人员染病 ， 海上飓风 。
10月15日下午2时 ， 水兵发现海面上有民船遇险 ， 船民在木筏上挣扎呼救 ， 六个人在破旧的木排上漂流而来 。
当时海况恶劣 ， “超勇”“扬威”号自身处境都很艰难 ， 但丁汝昌还是毅然令“超勇”号停航援救船民 。
终救下10名船民 。
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10月16日 ， 李鸿章发来电报 ， 要求“超勇”“扬威”号编队绕行广州、福州北上 ， 沿海宣示主权 。
11月18日 ， 丁汝昌率领“超勇”“扬威”两舰到达海军大本营天津大沽 。
中外人士目睹中国海军风采 ， 无不为之震惊 。
1881年11月2日 ， 李鸿章奏请清廷为接舰有功的丁汝昌等人记功嘉奖 。
李鸿章称赞丁汝昌“干局英伟 ， 忠勇迈伦” 。
那时无论丁汝昌还是李鸿章都不会料到 ， 这支英姿勃发的海军队伍在后来与日本的海战中 ， 每一步竟然都走得那么艰难 。
1882年7月 ， 朝鲜发生壬午兵变 。
