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网约车|呼和浩特明确可以多平台接单，司机有了更多主动权


北京联盟_本文原题：呼和浩特明确可以多平台接单 ， 司机有了更多主动权
网约车内参讯（文/唐子钦）9月10日 ， 呼和浩特将施行网约车新细则 ， 其中明确提出一台网约车可以接入多个拿证平台进行接单营运 。 虽然这不是首创 ， 但却给当地网约车市场吃了个定心丸 。
网约车|呼和浩特明确可以多平台接单，司机有了更多主动权
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网约车一车一平台还是一车多平台 ， 部分城市进行了明确 ， 这让平台或司机有规可依 。 比如2019年厦门首汽约车通知 ， 于6月15日起对持有其它平台运输证及无车证的驾驶员停止派单 ， 它的依据就是当地网约车细则中的规定：车辆所有人申请运输证 ， 应与平台签订接入协议并承诺车辆在同一时间 ， 只接入一家网约车平台公司 。
有一些城市的网约车细则中并没有相关的明确条款 ， 这给了平台和司机相互博弈的机会 。 从平台角度说 ， 当然是希望司机能够从一而终 ， 而从司机角度说 ， 当然是不愿将鸡蛋放在一个篮子里 ， 而是广撒网多捞鱼 。
【网约车|呼和浩特明确可以多平台接单，司机有了更多主动权】近日 ， 成都滴滴司机马师傅就向《网约车内参》反映 ， 平台以他多平台接单为由 ， 要扣季度接单奖励金 。 他说 ， 平台是有规定司机多平台接单会扣奖励 ， 但仅限于工作日的7点到9点、下午5点到9点 ， 非工作日的下午5点到10点这几个高峰时段 。 所以 ， 他对这个处罚不能接受 。
从中可以看出 ， 在无规可依的情况下 ， 平台只能通过一些奖惩措施来控制司机的接单行为 。 对平台而言 ， 实现一车一平台 ， 不仅可以避免出现问题时的权责不清 ， 还可以将更多的主动权掌握在自己手中 ， 推动订单量、市场占有率等目标任务的落实 。
行业内其他重要新闻
1、目前 ， 潍坊中心城区有36家网约车平台公司已获得经营许可 ， 有车平台共8家 ， 分别为滴滴出行、首汽约车、风韵出行、呼我出行、飞嘀打车、万顺叫车、帮邦行、众至用车 。
2、近日 ， 曹操出行《2020年网约车司机群像分析报告》显示 ， 平台的司机人数同比增速为1.82% ， 其中 ， 女司机增速较快 ， 同比增速达13.15% ， 男司机的增速仅为1.44% 。
3、截至8月20日 ， 长春市针对网约车行业 ， 查处平台公司为未取得许可车辆提供服务60件 ， 涉案车辆352台 。
4、近日 ， 江阴一司机擅自从事网约车经营 ， 在江阴汽车客运站门口被交通执法人员查获 ， 面临15000元罚款 。
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