全国能源信息平台|车主们注意了！新规9月1日起正式实施
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灰尘遍布、号牌缺失
这样的“僵尸车”
长时间占用公共道路、停车场、小区等地
长期无人维护使用
还挡道影响美观
老司机都知道
“报废车、僵尸车卖不上好价格”
这是业界公认的理儿
不过9月1日起
如果你有报废车
那么报废车不再“论斤卖”一个零部件可能值上万！
九月新规来了
据公安部统计 ， 截至今年6月 ， 全国机动车保有量已经达到3.6亿辆 ， 69个城市汽车保有量超过100万辆 。 在这其中 ， 每年都会有上万辆机动车达到报废标准而并未妥善进行报废处理 。
细则的施行 ， 将加速我国报废机动车回收拆解行业迈入市场化发展进程 ， 促进行业健康有序发展 ， 车主处理报废汽车也将更加便利 。
新规对我们有什么利好？
看完新规有点儿懵？别担心 ， 小编就给大家展开了说说对咱们都有哪些好处 。
机动车报废价格将更加合理
以往咱们的车如果报废的话 ， 主要是把车拆解压扁后作为废钢来处理 ， 那只能是“论斤卖” 。
截至2020年上半年 ， 国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间 ， 部分地区调整定价模式后升至千元左右 。 “报废车卖不上价”已是固有印象 。
即将施行的细则 ， 对于报废机动车的回收利用则作出进一步的细化和说明 。
其中 ， “五大总成”松绑 ， 将会成为影响机动车回收定价的关键因素 。
“五大总成”
“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构 。
与以往的回收“论斤卖”相比 ， 细则确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业 ， 经再制造后再利用 ， 因此报废车回收价格有望提升 。
在政策推动下 ， 将来我们有望实现“一车一价”的精准回收新模式 ， 机动车报废价格将更加合理 。
行车上路更安全、行业发展更健康
有些车主因报废补贴少、需处理违章等原因 ， 长期拖着机动车不进行报废；有的直接将车辆丢在路边不管；甚至还有人会将报废车非法拼装重新上路 ， 而非法拼装车辆是要负法律责任的 。
不少车主对机动车报废后的“价值”抱有幻想 ， 市场上由此产生了不合法回收现象 。
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