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戎评|普通人的疑惑：为何发达国家都是美国的盟友？( 二 )


在本土化率方面 ， 波音50%的零部件来自于美国以外的地区 ， 而空客只有不到40% ， 这意味着欧洲在工业门类上比美国更为齐全 。 注意 ， 大飞机的零部件超过七成属于高端工业制成品 ， 就连最不起眼的起落架 ， 也需要采购特高端特种钢材 。
这也是为何很多人把大飞机生产实力视为衡量一国工业实力主要标准的原因 。
第一、零部件本土化率反应工业梯度和广度；
第二、大范围供应链的融合反应复杂系统下的工业协作能力 。
通过空客和波音对本国工业能力的反馈来看 ， 欧洲在面向市场化的工业领域比美国做得更好、更优秀 。 这一点 ， 充分证明了欧洲经济的发展 ， 在很大程度上取决于本土工业底蕴 ， 而非美国扶持 。
如果把欧洲经济看成一辆汽车 ， 欧洲雄厚的工业底蕴则是发动机 ， 而马歇尔计划的援助顶多是燃料 。
再说加拿大：
作为世界第七大工业强国 ， 加拿大实际上是一个被长期忽视的存在 。
枫叶国工业起步很早 ， 大概只比美国晚了四十多年 ， 独立性也比较强 。 1919年 ， 在普遍反应工业国实力的钢铁产能方面 ， 加拿大已经达到2250万吨 。 如果从人均产值来算 ， 也称得上是工业强国！
二战时期 ， 高烈度的军事消耗对工业产量提出了巨大的需求 ， 而由于英国本土常年遭受德国空袭 ， 与英国同宗同源且远离于硝烟之外的加拿大 ， 其工业迎来了一次国运式发展 。
到1945年第二次大战结束时 ， 在明面生产数据上 ， 加拿大已经是世界第四大工业强国 。
戎评|普通人的疑惑：为何发达国家都是美国的盟友？
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由加拿大阿弗罗公司生产的FC100战斗机在五十年代是世界上最先进的截击机
七十年代后期 ， 凭借着雄厚的工业技术底蕴 ， 加拿大产业界在政府政策的积极融入第三次产业革命 ， 并取得了一系列不菲的成就 。 如果是对工业比较熟悉的朋友 ， 对加拿大那些知名企业肯定能如数家珍：
庞巴迪 ， 世界第三大民用客机制造商 ， 专攻支线客机和商务客机市场 ， 同时还是世界第五大轨道交通供应商 。
麦克纳国际 ， 世界第三大汽车零部件供应商 。 在全球共设有294家工厂、87个工程、研发和销售中心 ， 服务于北美 ， 南美 ， 墨西哥 ， 欧洲 ， 南非和亚太区等26个国家和地区 。
CAE ， 世界最大的飞机全动模拟机研发商 。
IAMX ， 集设计、开发、供应为一体的世界知名投影系统企业 ， 专门为全球IMAX附属影院进行电影开发 ， 制作 ， 后期制作和发行 。
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亚洲发达国家
亚洲四个为数不多的发达国家 ， 即日本、韩国、以色列、新加坡（如果只算经济体台湾也是其中之一）基本上是由美国一手扶持起来的 。 当然 ， 这主要取决于它们对美国的利用价值！
先说日本：
同样是拥有先进工业基础的战败国 ， 日本战后初期的待遇 ， 与德国有着天壤之别 。 整个社会从工业到农业 ， 没有一个处于正常运转状态 。
超过80%的工厂及硬件设施遭到毁灭性打击 ， 工人大面积失业
——仅在1945年战败后的两个月时间里 ， 日本就有413万工人失业 ， 到年底时 ， 全国已有1300万人失业！
即使没有被摧毁的工业设备 ， 也在美国对日《武器、飞机生产禁止令》的硬性规定下 ， 全部被美国没收 。 注意一个细节 ， 由于日本战前穷兵黩武式发展 ， 其工业产能主要集中于军事武器供应 ， 涉及民间市场的工业比较少 ， 这就意味着美国对日本军需工业的没收 ， 相当于把整个日本工业给端掉了 。
再加上粮食危机和各种战争赔款 ， 战后初期的日本 ， 可以说是看不到任何希望 ， 以至于当时有很多日本政治家悲观的说道：


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