达车汇|长安欧尚X5为啥要这么拼？，驶上海拔4700米的昆仑山口( 二 )
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在这方面 ， 长安欧尚X5采用了赛车级运动底盘调校 ， 仅在刹车系统方案上就经过了28轮的不断挑选和优化 ， 并通过发动机增加真空效果 ， 有效保障制动性能 。 在一段长度2000米、落差450米的长下坡测试中 ， 长安欧尚X5就向我们展示了什么叫做“说走就走 ， 说停就停” 。
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【达车汇|长安欧尚X5为啥要这么拼？，驶上海拔4700米的昆仑山口】最后在针对车辆密闭性的200公里扬尘测试中 ， 尽管车窗外已经积累起厚厚的尘土 ， 但车内却能始终做到清新如初 。 虽然完成这项测试看似轻松 ， 但这恰恰反映出长安欧尚X5从冲压 ， 到焊接 ， 再到总装工艺品质上的精益求精 。
经过了高原的洗礼 ， 长安欧尚X5也实现了从模拟实验室向天然试验场的“0.01精进” ， 也让广大消费者对这款车的品质有了更深刻的认识 。 紧接着 ， 长安欧尚X5还将继续开启内饰开箱封测 ， 届时 ， 从重庆车展亮相开始就备受期待的内饰设计终于要正式揭晓了 。
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