车讯精选|开始来抢保险公司的饭碗了，无所不能的特斯拉
_本文原题为：无所不能的特斯拉 ， 开始来抢保险公司的饭碗了
世界上可能真的存在“洪荒之力” ， 它就叫做“特斯拉” 。
要不是发生在眼前 ， 可能谁也无法相信这个在十几年前濒临破产的“硅谷小子” ， 在近几年发展迅猛 ， 以一己之力与各大传统车企巨头相抗衡 ， 取代大众、丰田 ， 成为全球市值最高的车企 。
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饶是它在欧洲市场遇挫 ， 也丝毫不妨碍投资者的信心 ， 股价照样一路上涨 ， 它现在的市值已经不是简单地超越丰田这么简单了 ， 确切地说 ， 是超越2.2个丰田、8.6个法拉利、9.8个通用 。 特斯拉市值的疯狂飙升也直接将马斯克推到全球第三大富豪的位置 ， 目前他的身价为1154亿美元 ， 仅次于贝索斯和比尔盖茨 。
在对全球汽车市场格局造成剧烈冲击的同时 ， 特斯拉也在筹划着攻入新的领域 ， 这次它要下手的是汽车金融行业 ， 一个利润率高于汽车制造业本身的行业 。
其实早在2016年 ， 特斯拉就通过保险经纪的模式进入保险领域 ， 推出了“InsureMyTesla”项目 。 那时候它与传统保险公司展开合作 ， 保险产品由保险公司提供 ， 特斯拉扮演的是保险中介的角色 。
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涉足这个领域 ， 是因为特斯拉曾经与美国汽车保险提供商AAA起过争执 ， 后者根据当时数据分析 ， 认为特斯拉旗下的ModelS和ModelX车型索赔频率高 ， 公司为之所付出的成本也很高昂 ， 因此将特斯拉品牌的车险提高30% 。
这下子马斯克可不干了 ， 将车险费用提高了 ， 不就是以另一种形式增加消费者的购买价格吗？这样做将消减特斯拉产品的竞争力 。
马斯克当时表示：“我们可以采用第三方保险公司 ， 但如果他们无法提供与特斯拉产品风险评级相对应的服务时 ， 我们会自己去做这件事 。 ”
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经过多番磋商 ， 最终特斯拉与一些传统保险公司合作开发“品牌车险” ， 消费者在享受常规
车险的同时 ， 还能享受到诸如“36个月以内因事故导致车辆全损 ， 更换同款新车”、“为用户提供家庭充电设施”等增值服务 。
去年8月 ， 特斯拉推出了新的保险服务 ， 相比在“InsureMyTesla”项目中的保险中介角色 ， 这次特斯拉则基本成为了保险公司本身 ， 它为车险注入了更多的科技含量 。
我们都知道 ， 特斯拉旗下的车型都是科技产品 ， 整车配备了各种众多传感器 ， 可以对车辆状态进行较好的监测 ， 而且很多车机信息都可以被数据化并实时传输 。
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这让马斯克看到了一种新型保险的可能性 。 他的想法是通过技术革新 ， 利用好特斯拉车型上的传感器 ， 对车辆及其零部件进行监控 ， 特斯拉可凭借此捕捉与保险有关的数据 ， 而用户也可以评估车辆的崩溃概率 ， 继而预测每月保费 ， 这是一件对特斯拉和用户双赢的事 。
怎么说呢？如果监测到车辆状态良好 ， 则意味着该车在未来一段时间内出险概率较低 ， 特斯拉设定的保费也会比较低 ， 如果车辆状态并不那么乐观 ， 则意味出险的概率更高 ， 特斯拉的保费也会相应调高 ， 这项技术被官方称之为“远程信息技术产品” 。
由于车辆状态呈现动态变化 ， 因此特斯拉的保费是按月缴纳的 ， 不同的状态对应不同的缴费标准 ， 用户还可以随时更改、取消保险套餐 。 特斯拉官方表示 ， 它家的保险费低于业内水平30% 。
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