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观点评论|滴滴发力自研地图，意在自动驾驶？滴滴或许想多了！

_原题为 滴滴发力自研地图 ， 意在自动驾驶？滴滴或许想多了！
2020年9月2日消息 ， 近日有消息称滴滴出行App已经在部分城市中增加“导航”功能 ， 并且首次使用带有“滴滴地图”标识的地图 。 但滴滴出行对此表示 ， 乘客端的界面中并未出现过地图品牌 ， 但在司机端是可由用户自行选择导航地图的 。
滴滴出行有着巨量客户的出行数据 ， 而新版本中滴滴又将自研地图放在了非常显要的位置 ， 这是否意味着滴滴出行正在提高地图业务的重要性？
滴滴的地图业务 2016年 ， 滴滴成立滴图科技有限公司 。 2017年 ， 据国家测绘地理信息局公布的一则公示显示 ， 滴图（北京）科技有限公司提交了导航电子地图制作的甲级测绘资质申请 。 而这家公司在当时的法定代表人为滴滴联合创始人兼CTO张博 ， 唯一股东正是北京小桔科技有限公司 ， 这也就意味着拿到资质后的滴滴 ， 有了进入高精度地图绘制领域的门票 ， 滴滴也将有机会与百度、高德掰一掰手腕 。
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但是滴滴出行在2017年并没有出击地图市场 ， 而是选择了继续扩大在出行领域的市场份额 。 直到最近 ， 滴滴出行才正式将滴滴自研的地图导航系统浮出水面 。
滴滴自研地图的出发点是满足自身业务 ， 民用导航地图市场长期被高德、百度两大地图瓜分 ， 这次滴滴地图的出现势必会激起一些水花 。
滴滴图什么？ 地图服务虽然是互联网时代的刚需 ， 但可盈利点却很少 。 但尽管如此 ， 滴滴还要大力研发地图业务 ， 滴滴图什么呢？
就滴滴目前的业务来说 ， 将地图和导航业务加入滴滴体系中 ， 让地图作为一个流量入口 ， 为滴滴的主要业务进行引流 。 这显然有利于滴滴形成数据闭环 ， 对用户的出行大数据能有更为深入的把控 。
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除此之外 ， 在自动驾驶领域 ， 高精度地图也是非常重要的核心技术 ， 而此前滴滴出行创始人程维在接受相关媒体采访时就曾表示 ， 滴滴会成为谷歌之外唯一活下来的无人驾驶公司 。 而当下滴滴似乎也有意在自动驾驶领域分一杯羹 。
滴滴想太多？ 当前滴滴地图与竞品还有较大差距 ， 比如在路线的详尽度方面 ， 与同类产品相比 ， 滴滴地图目前收录的道路数量以及精细度还未可知 。
在黑猫投诉上 ， 关于滴滴在路线规划方面存在问题的投诉不在少数 ， 并且在实际使用滴滴出行APP时 ， 也能发现其规划的线路有时并非最优路线 。
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而在自动驾驶领域 ， 野心勃勃的各大公司早已开始布局 。
百度早在2013年9月就已经通过收购长地万方获得了甲级测绘资质 ， 其建立的Apollo生态所用的技术居世界前列 ， 目前已经吸引了北汽、长城、一汽等车企的合作 。
2015年 ， 宝马、奥迪等德系车企联手以29亿欧元（约32亿美元）的价格收购了诺基亚的Here地图业务 ， 上汽2017年9月入股武汉中海庭数据技术有限公司 ， 通过战略合作的方式共同研发高精地图 。
并且从同一赛道上竞争选手们所取得的成果来看 ， 滴滴面临的市场对手很强劲 。
禾多科技8月27日宣布获得A+轮融资 ， 目前正在推进自动驾驶量产落地；武汉开发区日前的一次招商活动也吸引了包括华为智能网联创新中心 ， 东风自动驾驶领航项目等；就在滴滴上线自动驾驶体验道路当月 ， 高德也与文远知行在广州合作上线了面向公众的RoboTaxi运营服务 。
百度Apollo更是联合一汽红旗开发了前装自动驾驶的量产车型 ， 已经拥有国内第一条L4级别的乘用车生产线 ， 在长沙和沧州开放的Dutaxi目前可以在当地免费体验 ， 在百度地图中可以呼叫用车 。
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反观滴滴 ， 直到今年5月 ， 滴滴旗下已独立的自动驾驶公司才获得首轮5亿美元融资 。 滴滴的进度已明显落后 。
就目前情况而言 ， 滴滴出行如想靠滴滴地图去形成形成流量闭环以及去布局自动驾驶领域 ， 都存在一定的差距与短板 ， 而当前滴滴出行的IPO传闻一直不断 ， 滴滴能否站稳下半场 ， 还需持续观望 。


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