地铁|方案定了！宁波地铁、公交、停车位，要有这些变化！
日前 ， 宁波市治堵办出台《宁波市城市交通拥堵治理暨道路文明畅通提升2020年实施方案》 ， 围绕2020年宁波市城市交通拥堵治理总体思路和工作目标 ， 提出以下重点工作
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重点工作
围绕2020年宁波市城市交通拥堵治理总体思路和工作目标 ， 紧抓2号线二期（镇海段）、4号线、鄞奉城际线建成的契机 ， 以“公交增效”为重点 ， 完善轨道接驳系统 ， 构建“公交+慢行”的交通顺畅出行链 ， 继续推进路网提质、停车扩容工作 ， 强化交通管理工作 ， 提高各交通子系统的效率 ， 同步推动全域交通治堵工作 ， 夯实城市交通拥堵治理和公交都市创建成果 ， 提升交通网络的整体运行效率 。
01
公交增优
继续加快推进轨道交通线路建设 ， 推动第三轮轨道交通建设规划报批工作 。 加快推进轨道鄞奉城际线、4号线、2号线二期（镇海段）建设 ， 确保2020年底新增开通运营线路58.977公里；继续推进3号线二期和5号线一期等约38.975公里轨道工程建设；同步推进第三轮轨道交通建设规划报批工作 ， 促进中心城区轨道网络不断完善 。
推动公交一体化建设 ， 优化城市公交网络 。 随着轨道4号线、鄞奉城际线的开通运营 ， 至2020年宁波开通运营轨道线路达到5条 ， 轨道交通网络基本形成 。 2020年优化调整轨道沿线公交线路不少于8条；新增改造微公交线路不少于30条 。
继续推进公交优先设施建设 ， 提高常规公交效率 。 2020年力争建成10公里以上公交专用道 ， 重点推动主城区公交专用道成网连片 。 2020年市六区新增公交首末站不少于3个 ， 开工的公交首末站不少于5个 。 全市新增和改造公交停靠站170个 ， 其中港湾式公交停靠站124个 ， 建成区公交站点500米半径覆盖率达到100% 。
优化布局常规公交线网 ， 提升整体网络运营效率 。 一方面结合中兴大桥、三官堂大桥等城市重大基础设施的建设 ， 根据新的通道及客流需求 ， 优化调整常规公交线路；另一方面结合城市空间的扩展和重点区域的建设发展 ， 新辟公交线路 ， 2020年共新辟和优化公交线路不少于70条 。 此外 ， 针对拥堵痛点 ， 开展公交提速专项行动 ， 加强公交专用道使用监管 。
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市公交集团供图
02
路网增强
加快“环+放射状”快速路网建设 ， 扩展城市空间框架 。 继续推进机场快速路南延和环城南路西延工程 ， 开工建设鄞州大道-福庆路（东钱湖段）工程 ， 全年建成快速路14.4公里以上 ， 续建15.9公里以上 ， 开工快速路6.4公里以上 。
推动外围跨江桥梁建设 ， 缓解过江压力 。 建成通车三官堂大桥 ， 继续推进中兴大桥及连接线工程、西洪大桥及接线工程 ， 开展新典桥、四明桥等跨江桥梁项目前期工作 ， 缓解两岸过江交通压力 ， 减少外围过江交通对核心区的干扰 。
抓好主干道路整治先导工程 ， 提高城市交通品质 。 全面推进城市主干道路综合整治专项行动 ， 持续推进联网路建设 ， 努力解决“桥头跳” ， 完成环城北路等干道综合整治项目；结合轨道交通建设时序 ， 推进鄞县大道、兴宁路等2条轨道交通沿线道路复建整治工作 。
完善新城区骨干路网建设 ， 支撑新城区域发展 。 结合城西、姚江新区、东钱湖等重点地区的发展 ， 对外延伸老城区干路网 ， 加强核心区与外围新兴区域的沟通联系 ， 拓展中心城区干路网框架 ， 结合高桥城市副中心的打造 ， 加快建设庙洪路、学院路、薛家路等道路建设 ， 加强区域南北向联系；姚江新城区域推动云飞路、环城北路延伸段等道路的建设 ， 加强城市核心区的联系；东钱湖片区推动巢湖路、环湖路的建设 ， 为东钱湖会议中心区块发展提供支撑 。
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