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股票|吉利科创板上市的目的究竟是什么？( 二 )



实际上 ， 相关分析人士指出即便不按照境外上市红筹企业登录科创板 ， 吉利也可以正常按照科创板企业上市要求进行科创板IPO 。 “科创板是要求硬核科技 ， 但没有具体到什么样的属于硬核科技 。 作为创新型制造企业 ， 吉利登陆科创板有着突出重要的示范意义 ， 符合科创板要求 。 ”
吉利或将在12月前提前登陆科创板
此次吉利通过上市辅导 ， 意味着在企业内部架构层面已经扫除了所有上市的障碍 ， 即将进入向上交所报送申请材料阶段 。
根据汽车预言家查询到的资料 ， 目前上交所科创板上市流程可以分为以下几个步骤：1）发行人向上交所提交上市申请文件；2）受理（5个工作日内）/补正（不超过30个工作日）；3）报送保荐工作底稿和验证版招股说明书电子版本（受理后10个工作日内）；4）首轮审核问询（受理之日起20个工作日内）；5）问询回复或多轮问询；6）出具审核报告；7）上市委员会审核；8）出具同意审核意见或终止审核；9）向证监会报送审核意见；10）证监会同意注册或者不予注册（20个工作日内） 。

“科创板的审核时限原则上为6个月 。 其中上交所审核时间不超过3个月、发行人及其保荐人、证券服务机构回复问询的时间总计不超过3个月 。 ”相关行业人士表示 ， 从目前已经上市的科创板企业来看 ， 大部分企业从提交资料后三个月内完成审核并实现开盘 。
如果按照平均3个月左右的上市周期来看 ， 吉利此次有望在今年年末之前作为整车第一股登陆科创板 。
“不排除吉利以创纪录的速度通过审核登陆科创板” ， 相关分析人士指出 ， 吉利目前是港股上市企业 ， 在财务制度方面较为完善 。 同时 ， 吉利目前经营结构稳定 ， 情况不复杂 。 这比初次登陆科创板的企业具有先天优势 ， 在程序上节省时间 。 此外 ， 吉利上市科创板将成为红筹企业回归A股的重要案例 ， 相关机构也将持续关注吉利“抢滩”科创板 。 因此吉利登陆科创板的时间可能比预计的12月程序时间更为提前 。
国泰君安证券首席汽车分析师张欣在接受汽车预言家采访时表示：“所谓科创板 ， 核心是‘创’ ， 虽然证监会针对准入条件有所修改 ， 但这并不代表任何红筹企业都有进入科创板的可能 ， 需要拟上市主体拥有行业领先的水平 。 ”此次吉利登陆科创板 ， 将实现科创板制造业的企业零突破 。

经查阅 ， 科创板已有111家上市公司 ， 其中市值最大的是金山办公 ， 市值为1208亿元 。 目前 ， 吉利汽车的市值超1600亿港元 ， 以目前汇率计算 ， 折合超1400亿人民币 。 对于科创板而言 ， 即将迎来第二大市值企业 。 另外 ， 在科技等核心领域 ， 吉利汽车已经拥有清晰的规划 。
相关分析人士指出 ， 吉利汽车作为绩优标的回归A股 ， 有助于提升国内汽车板块上市公司质量 ， 扩大A股汽车板块市值 ， 使资金得到更合理分配 ， 促进资本市场优胜劣汰 。 同时就公司层面 ， 扩充A股融资平台 ， 能够享受板块更高估值中枢水平 ， 增加流动性 ， 国内投资者能够增加参与度 。
“未来空间比现阶段业绩更重要”
对于此次吉利打造A+H上市结构的深层次背景 。 相关行业人士表示 ， 吉利汽车拥有190亿元以上的现金储备 ， 这意味着吉利汽车并不缺钱 。 “登陆科创板显然不是因为缺钱 ， 而是有更为深刻的思考” 。
中国汽车工业协会副会长付炳锋曾向汽车预言家表示：“当一家运营状态健康的企业开始扩展资本市场时 ， 说明他对资金有了非常清晰的规划 ， ‘有的放矢’ ， 是这类企业最大的特点 。 ”

从此次吉利回归A股选择的板块就可以看出 ， 吉利的目的并不在资金领域 。 相关分析人士指出 ， 按照吉利汽车的规划 ， 不是简单的“制造业回归” ， 而是通过协同国内外资源 ， 加速科技转型 ， 将吉利汽车向科技类制造业发展 。 通俗而言 ， 吉利已经不再将传统车企视为自己的竞争对手 ， 吉利希望以科技型企业面对未来产业的竞争 。


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