哈弗H6|第三代哈弗H6：当经典开始离经叛道( 二 )
瞟一眼车内 ， 马上感觉到与第二代车型完全脱节了的智能座舱感 。 相比现款 ， 第三代“神车”新增了一块倍显豪华的HUD抬头显示屏 ， 能显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 ， 投射尺寸10英寸 ， 相当于大尺寸的ipad ， 视野很舒服 。
【哈弗H6|第三代哈弗H6：当经典开始离经叛道】
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加上车内10.25寸仪表屏、12.3寸中控屏 ， 三块屏能实现联动 。 这个联动不是简单的显示联动或投屏 ， 而是仪表屏与中控屏的两个系统之间共享软硬件信息 ， 这就极大降低了通讯成本及延时 。
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有人已经想到了 ， 既然“神车”的中控屏支持语音控制 ， 那么三屏联动 ， 另外两块屏也必然能实现语音控制 。 试想 ， 一句“你好 ， 哈弗” ， 座舱内三块智能屏幕同时弹出 ， 环绕式投影你需要的行车、娱乐等信息 ， 简直是科幻片般的感受 。
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心理学家告诉我们 ， 如果你真的爱一个人 ， 那么请“对他好” ， 而不是“为他好” 。 二者区别很简单 ， 前者是行动 ， 给你你所真正需要的；后者是语言 ， 站在道德制高点上塞给你一堆你不想要的东西 。
第三代“神车” ， 就是这么一款“对你好”的智能汽车 。
这要提两个重要配置 ， AEB自动紧急制动 ， 和50米全自动循迹倒车 。
一位业内专家曾在某智能论坛上直言：“有的智能汽车塞进一堆花哨的智能配置：高速脱把几秒钟 ， L3级别自动驾驶 ， 实际上所少人真正用得上？还不如实实在在解决安全问题 ， 用有限的成本最大限度减少交通事故 。 ”AEB自动紧急制动 ， 就是这么一款能极大降低事故的实用配置 。
比如 ， 当前方车辆发生突发情况时 ， 尤其是新手驾驶员很可能反应不过来 ， 第一直觉是乱打方向盘 ， 这时候AEB系统会启动自动制动 ， “神车”比你有更准确的判断和行动 。
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而第三代“神车”配置的AEB还要比这更高级一些 ， 带行业独有的行人监测和十字路口监测 ， 意味着行人保护远超市面车型 ， 就连“鬼探头”都不怕了 ， 这一套高级的AEB自动紧急制动系统 ， 能给你北欧豪华品牌的安全感 。
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50米全自动循迹倒车 ， 这一项配置 ， 显得十分暖心 。 这功能说起来简单 ， 就是车辆会记录最近一次前进的50m ， 自动原路线退回 ， 适合窄巷倒车 。 与AEB不同 ， 它无关大的事故安全 ， 只是在生活细节处给你从容体验：那么 ， 这就是奢侈的 ， 事实上这配置也确实奢侈——目前只有宝马新
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X5(参数|图片)和新X3上搭载 ， 而宝马车只能解放双手 ， 第三代“神车”则是同时解放双手双脚 。 这么一个超越宝马的奢侈配置 ， 是不是“对你好”？
这里还要赘述一句 ， 以上功能 ， 均支持FOTA远程升级 。
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对“神车”来说 ， 2011年首次上市 ， 给消费者最具性价比的选择；2017年二代上市 ， 用多款车型满足细分需求 ， 并在2019年12月完成了300万辆里程碑；如今 ， 第三代车型上市 ， 打了一张智能牌 ， 适逢“技术长城”三大品牌厚积薄发的节点 ， 将全面带领哈弗家族完成技术革新 。
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