哈弗H6|第三代哈弗H6：当经典开始离经叛道
“比你优秀的人 ， 比你更努力 。 ”这句话用来警醒“神车”哈弗H6的竞争对手们 ， 恰如其分 。
今年成都车展上亮相的全新第三代
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哈弗(参数|图片)
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H6(参数|图片) ， 在8月30日迎来上市 ， 售价区间11.59-13.49万元 。 对此 ， 业界不仅纷纷猜测 ， 这将带来怎样的影响？
我们看到的普遍现象是 ， 当国内车市进入存量市场之后 ， 各厂商陷入“新车效应”不可自拔 ， 年年更新、升级 ， 噱头背后产品更新点乏善可陈 ， 很多所谓“换代”更像是小改款 ， 最终难免沦为“雷声大雨点小”的命运 。
这一次 ， “神车”之不同在于 ， 它的换代 ， 不仅是“真换代” ， 甚至超出了换代 ， 几乎是“完全换新”的疯狂地步 。
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“完全换新” ， 是媒体对第三代“神车”的普遍印象 ， 既然如此 ， 从外观、内饰、动力、智能配置等各个方面 ， 必然均有较大程度的升级 。
而尽管如此 ， 如果为第三代“神车”选出第一个关键词的话 ， 那么当属“智能” 。
有人问 ， 智能有啥新鲜 ， 无论是合资、自主还是造车新势力 ， 哪个不把智能当作主要卖点？
回答是 ， 第三代“神车” ， 它的智能化边界 ， 达到了“离经叛道”的地步 。
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在第三代“神车”之前 ， 没人认为一款燃油车能做到比电动车更智能 。 业内惯常的印象是 ， 智能化的基础就是电动化 ， 电动化可能有续航等短板 ， 但智能科技一定是最长的长板 。 甚至两年前 ， 一度出现“电动化是智能化的充分必要”条件这一论调 。
实际上 ， 这种偏见很容易打破：试想 ， 军事导弹烧液氢 ， 但其与人工智能、大数据等前沿技术深度融合的程度 ， 远超任何一款电动汽车 。
第三代“神车” ， 就像这颗反直觉的“智能化导弹”——它是全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV 。
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FOTA或OTA ， 在这里不详细区分 ， 主要概念是云端（远程）升级 。 电子消费品说得多 ， 汽车界凤毛麟角 ， 目前具备整车FOTA 升级功能的车型有蔚来 ES6/ES8、特斯拉 Modle S/X/3、理想 ONE以及小鹏
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G3(参数|图片)、比亚迪
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王朝(参数|图片)系列 ， 无一例外均为电动车 。
第三代哈弗H6 ， 是燃油SUV领域 ， 全球首款支持整车FOTA升级的车型 。 当然 ， 做到这个成绩 ， 必然需要深厚扎实的技术功底 ， 和比电动车多付出百倍的决心和努力 。
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要注意 ， “神车”的FOTA ， 可不仅仅是车机的远程升级 ， 它还支持动力与智能驾驶的远程升级 。 这意味着 ， 你的“神车”买回家 ， ECU、TCU包括L2+智能驾驶模块都可以自我进化 ， 不是“天天换车机” ， 而是“天天开新车” 。
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第三代“神车”的智能 ， 绝不是“务虚的智能” 。
越是新造车势力 ， 越是没有历史根基的新车型上市 ， 往往打出“全球首个”这样的噱头吸引眼球 ， 占住消费者的心智——比较之下 ， 这看出“神车”的优越性：它背负了三百万拥簇的衷心支持 ， 并且向着下一个三百万迈进 。 一旦说了智能化 ， 必然诚不我欺 。
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