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物流|顺丰增速领跑通达业绩承压 物流业暗战资本局( 二 )


幕后的电商大佬
另一方面 ， 强势资本输入以及每年网点资源的持续扩充 ， 单纯以价格战来迫使对手出局的可能性正在近几年的验证中逐步降低 。 无论是财报中头部企业持续走高的市占率 ， 全国不断突破新高的快递业务量 ， 还是今年如极兔速递、众邮快递的快速起网 ， 均证明着国内的物流市场仍然足够庞大 ， 既容纳老手间的对垒 ， 也有新人生长的空间 。
今年上半年 ， 物流行业还出现了各样的"小摩擦" ， 例如顺丰旗下的智能柜品牌丰巢收费掀起风波、京东与申通暂停合作并关闭物流接口 ， 以及圆通部分县级网点收到通知禁止代理极兔速递业务等 。 这类事件均能一时获得高度关注甚至引爆舆论 ， 归其根本均指向背后的电商格局 。
电商平台的做大离不开物流企业的支撑 ， 而后者效益的提升又与电商紧密关联 。 今年4月 ， 阿里实现对韵达2%的持股 ， 完成对四通一达的资本布局 ， 为国内的物流版图再添一层"站队"的暧昧意味 。 来自东兴证券的一位分析师认为 ， 阿里通过少量参股头部快递公司获得其内部一定的影响力 ， 同时大比例参股相对弱势的快递公司 ， 来对头部公司进行牵制 ， 从而避免物流企业高度整合后所形成过强的议价能力 。
除此之外 ， 在韵达的半年报中 ， 北京商报采访人员注意到 ， 其显示韵达旗下子公司已完成对杭州溪鸟物流科技有限公司（以下简称"溪鸟物流"）16.67%的持股 。 天眼查数据显示 ， 除了韵达 ， 中通与申通子公司持股溪鸟物流占比分别为19.76%和12.57% ， 大股东为浙江菜鸟供应链管理有限公司 。 据公开资料显示 ， 溪鸟物流主要定位乡村仓网资源整合和物流服务 。
"下一个竞争点将会集中在农村市场 ， "赵小敏说道 ， "当前无论是资金还是政策 ， 对物流下乡都较为利好 ， 而这个领域需要企业下重本投入 ， 目前中国邮政与顺丰已经走在前列 ， 因此加盟制快递企业可以利用网点覆盖 ， 以及寻求当地政府的合作来强化布局 。 除此之外 ， 电商平台例如拼多多等在农村领域将如何利用流量和上游资源 ， 是否将会对快递格局造成影响 ， 也是下半年关注的焦点 。 "
据国家邮政局8月27日公布的数据显示 ， 今年1-7月 ， 北京农村地区快递业务量累计完成6300万件 ， 占全市快递业务量的4.7% ， 同比增长23.5%；快递业务收入累计完成9.4亿元 ， 占全市快递业务收入的4.8% ， 同比增长16%；投递量累计完成1.07亿件 ， 占全市快递投递量的6.3% ， 同比增长53.6% 。
【物流|顺丰增速领跑通达业绩承压 物流业暗战资本局】北京商报采访人员赵述评何倩


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