趣头条|驾史员丨大哥·大佬·大奔——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾（下）( 三 )
订单 ， 是老板们坐在右后方抚摸着内饰脱口而出的一句“定了” 。
这一代S级也将自家几乎所有车型的设计语言向其靠拢 ， 以至于不熟悉它的路人如果不看尾标 ， 一时间区分不了它究竟是谁 。
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好在2017年的改款 ， 人们可以通过“数眼皮”的方式区分它们：C级是“单眼皮” ， E级是“双眼皮” ， S级则是“三眼皮” 。
梅赛德斯-奔驰最近一直在“念叨”：“汽车发明者再次发明汽车” 。 这或许并不仅仅是聚焦于某款新产品 ， 而是在新的时代中可以继续成为汽车工业的标杆 ， 成为行业的追赶目标 ， 成为无数人的心中梦想 。
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杆位出发的梅赛德斯-奔驰更加辛苦 ， 车尾是紧紧追赶的竞争对手 ， 车头则指向了未知与布满荆棘的前方 。 这场赛事永无止境 ， 对手也逐渐与它齐头并进 ， 面对时代更迭与对手威胁 ， 百年的壁垒是将逐渐松动 ， 还是更加坚固呢？
未来这一次的换代来得突然 ， 似乎更像是被电气时代催快了脚步 。 第十一代梅赛德斯-奔驰S级（W223）也终将在近期揭开布满星徽的黑色伪装 。
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在我们存在的这个时代 ， 我们最熟悉的梅赛德斯-奔驰将带来怎么样的改变呢？
在即将到来的9月2日 ， 全新梅赛德斯-奔驰S级（W223）的媒体品鉴会中 ， 我们常说的“次时代”的节点也终将与我们的时间线重合 。
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