中国空军|中国歼-20数量吃紧，战时如何发挥性能优势？答案：“快速威龙”战术！
此前 ， 我们对中国空军歼-20型战斗机的批产现状、列装进度进行了初步分析 ， 经过咱们的分析和解读 ， 相信绝大多数读者应该能够明白 ， 中国航空工业批产歼-20的速度 ， 目前依然相对比较缓慢 ， 而中国空军列装歼-20的规模 ， 目前也不算太多 。
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当然 ， 不出大伊万所料 ， 这么一个结论在读者中再度引发了争论 ， 不少读者认为大伊万对航空工业与空军的估计"过低"、"一点儿也不豪迈" ， 毕竟是"民族复兴"、要和强敌对抗嘛 ， 没准歼-20的数量早都满仓满谷了呢 。 
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不过 ， 大伊万还是要说啊 ， 咱们在对自身的装备规模、技战术水平进行评估的时候 ， 还是客观一点、保守一点儿比较好 ， 对自身实力过于自信、对强敌的实力不屑一顾、乃至"政治挂帅"认为装备和战斗力"应该如何如何" ， 从本质上来说 ， 一点好处都没有 。
战斗机战术使用的基础知识
而在明确了当前歼-20型战斗机在中国空军中列装数量较少、形成完整建制的旅团数量几乎没有、已经成建制形成战斗力的分队数量也不多的现状后 ， 咱们也就可以试着探讨一番歼-20型战斗机当前在中国空军中的兵力运用、战术使用了 。
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虽然可能在很多读者看来 ， 所谓的飞机战术使用就是计算"一架四代机能打多少架三代机" ， 因此靠着这几十架歼-20就能团灭次要假想敌的三代机机群了 ， 最多无非也就是增加一个战斗出动率或者导弹命中率的变量 。 但实际上 ， 如果把这些战术飞机放到实际空军战役的场景中考量 ， 咱们会很轻易地发现 ， 很多事情完全没有想象的那么简单 。
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最典型的 ， 咱们就以理论上"某型制空战斗机"为例 ， 即使能够整建制调动某个装备该型制空战斗机的航空兵旅团参加空军战役、并由该旅团负责独立遂行某一战役方向上的攻势制空、防空截击类任务 ， 在这支部队的战术飞机数量一定、飞行员数量一定、维修和补给能力以及武器弹药航材油料供给能力有限的情况下 ， 全旅团也不可能做到"无限循环"式出动 ， 而是战斗出动率与战斗出动强度从战斗首日开始即处于逐日递减的态势 ， 待某一日降到较低水平后 ， 就必须撤回整补 。
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而在无法整建制调动该部、只能动用分队级别的该型战术飞机部署到前线机场的情况下 ， 则意味着该部队事实上已经丧失了独立遂行某一战役方向上攻势制空任务的能力 ， 毕竟单一飞机的在空时间是有限的 ， 要维持足够的战场控制时间 ， 要么意味着必须动用全旅团的飞机编组为多个出击梯队、以维持战役空域内全天候、全时段的力量存在 ， 避免因为己方出击梯队轮替不及时 ， 被对方制空战斗机实施反击、或者被对方的纵深遮断类机型冲进来打砸抢 。 也就意味着出动的分队一级单位只能独立遂行某一战术方向上的攻势制空、防空拦截任务 ， 毕竟飞机的性能再怎么提升 ， 四机编队和双机编队所控制的空域面积、所能维持住的绵亘正面宽度必然相差甚大 。
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最后 ， 如果该型飞机连分队一级的作战单位都拿不出来、只能拿出一个双机编队或四机编队部署到前沿机场去 ， 则意味着该部连独立遂行某一战术方向上的攻势制空任务、或合同遂行某一战役方向上的制空类任务都有困难 ， 毕竟不是每个人或每架飞机都是"时间管理大师" 。
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