伦敦|全世界最后一批认路的人( 三 )
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这些个案都不算偏门 。
几年前 ， 伦敦大学学院通过MRI扫描发现 ， 伦敦出租车司机的大脑结构 ， 在艰苦学习“知识”的过程中 ， 发生了变化 ， 大脑中记忆力相关的部分变大了 。 结论感人 ， 说明即使是在成年之后 ， 人类的大脑仍旧可以迸发出潜能去适应新的挑战 。 你上 ， 你敢 ， 你就可以 。
而更早之前也有研究论文指出 ， 伦敦出租车司机的大脑海马体灰质增加了 ， 这个部分正是负责短期记忆、长期记忆、和空间定位作用的 。
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毋庸置疑 ， 伦敦出租车司机 ， 就是站在世界出租车圈顶峰的人 。
并不是说他们像信徒一样头铁地拒绝技术 。
现实情况里总不免有卡壳的时候 ， 也会遇到超纲的需求 ， 有的司机于是会用一下导航提示 ， 但不会是谷歌百度 ， 而是Cabbie’s Mate（出租车司机伴侣） ， 一个专门为伦敦出租车司机开发的软件 ， 覆盖超过4.4万个兴趣点 ， 并且只有伦敦出租车司机看得懂 。
它不会细致地给出实时指示 ， 只有一条大直线从出发指向终点 ， 标一标大概的方向 ， 剩下得靠自己脑补 。 如果没有三四年的“知识”储备 ， 这个导航根本看不懂 。
就连作弊都带着骄傲 。
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一个经常被提出的问题是 ， 这样的骄傲到底有没有必要 。 导航不香嘛？
在出租车司机看来 ， 颅内地图取得的是全方位胜利 。 比起导航给出的既定路线 ， 他们可以提供更灵活的方案 ， 甚至是具备人情味和人文主义色彩的定制服务 。
而在业务水平之上 ， “知识”考试还是对司机人品的另一道门槛 。
通过“知识”考核磨砺的人 ， 一定是有毅力的真好汉 ， 也会是更靠谱的司机 ， 因为他们会更珍惜并敬畏自己痛苦挣得的这份职业 。 不是说伦敦出租车司机就没有坏人（2009年还有被定罪的连环强奸犯） ， 但至少这个门槛大大降低了抱着奇怪目的入行的玩票者 ， 毕竟代价和付出着实挺高的 。
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对比之下 ， 那些网约车司机简直弱爆了啊 。 四五年前伦敦就爆发过出租车司机大罢工的局面 ， 抗议当局对Uber毫无管控 。 他们不只是不满生意被抢 ， 还气这些没有经过正当培训的司机制造拥堵 ， 拉低了行业水平 。
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至于这么夸张么？
反正2016年 ， 为了提振行业水平 ， 伦敦市交委设立了一个新规 ， 强制网约车司机 ， 即便在英国土生土长 ， 也得通过英语测试 ， 考试费要180英镑（约1647元人民币） 。 你以为这是英伦风的薅羊毛 ， 但是Uber方面当时吵闹的重点在于 ， 太难了 ， 及格分在75分 ， 预计会有上千名司机不及格 。 而据太阳报指出 ， 测试难度其实就相当于9～11岁的学童水平……
这让必须要学“知识”的出租车司机情何以堪 。
当局对网约车的态度 ， 是睁一只眼闭一只眼的 ， 解决运力倒是其次 ， 他们欢迎的是行业竞争 。
不过今年情况恐怕有变 。 去年11月 ， 伦敦市交委发现Uber存在安全漏洞 ， 超过1.4万单行程 ， 司机用的是假身份 ， 决定不再给Uber发营运证了 ， 这意味着Uber将不得不退出伦敦 。 伦敦有近8.8万个私人司机 ， 近一半在Uber 。
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