汽车锐观点|连君威都反超了，大众帕萨特：销量被亚洲龙超越后
最近几年 ， 国内中级车市场发生了不小的变化 ， 几年前处于统治地位的大众帕萨特迅速陨落 ， 被日系的凯美瑞和本田的雅阁反超 ， 已经被拉开了比较大的差距 。 而从最新公布的7月份的销量来看 ， 帕萨特的销量虽然仍然能维持在1.2万台以上的数据 ， 但是又被丰田的亚洲龙反超 ， 并且连一直被压制在身后君威的销量也出现大幅增加 ， 成功的超越了帕萨特 。 那么 ， 作为上汽大众中级车的代表帕萨特的产品实力到底如何呢？
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在讨论之前先声明安全性不在本次的讨论范围 ， 我们只针对帕萨特的产品表现进行分析 。 由于众所周知的原因 ， 帕萨特在安全性方面的争议是非常大的 ， 所以对于这种争议性的话题我们本次不做讨论 。
外观方面 ， 帕萨特仍然表现出不错的商务属性 ， 外观大气 ， 同时有着不错的豪华感 。 车头部分 ， 中网的造型非常大气 ， 配合精致的镀铬饰条 ， 让中网与大灯自然的融为一体 ， 看上去商务感十足 。 进气格栅的造型很有特色 ， 三排线段式的格栅提升了车头的精致感 。 雾灯处的造型也非常精致 ， 立体感十足 。 大灯的造型比较大气 ， 同时灯光的配置也非常高 ， 全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯 ， 功能则是支持自动头灯、大灯高度调节和延时关闭功能 。
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车身侧面 ， 舒展大气的外观无疑深受商务人士的喜爱 。 帕萨特车身线条运用的十分得体 ， 上扬的腰线也体现出很强烈的设计感 。 同时车窗以及车身底部配置的镀铬装饰提升了车身的精致感 。 车身尺寸方面 ， 帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1469mm ， 轴距为2871mm ， 定位于中型轿车 。
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来到车内 ， 帕萨特采用了车友熟悉的大众风格的中控设计 ， 不过在豪华感方面相比较其它大众车型有着更好的表达 。 三幅式的方向盘采用了平底的设计 ， 并且握感十分饱满 ， 配合10.2英寸的全液晶仪表 ， 让人很有驾驶的欲望 。 中控屏全系标配 ， 不仅支持语音识别系统 ， 同时像手机互联、蓝牙电话等功能系数搭载 。 同时 ， 内饰的材质、工艺也有很好的体验 ， 中控大面积搪塑工艺材质搭配 ， 同时硬质的饰板也非常有高级感 。
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车内空间一直都是帕萨特最大的卖点之一 ， 从个人体验来看 ， 帕萨特的空间表现在同级车型中是非常有特色的 。 前排身高1.8米的乘客能够方便的找到适合自己的坐姿 ， 不管是头部空间还是身体的横向空间都非常充裕 。 而保持前排座椅不变 ， 后排即便是身高超过1.8米的乘客仍然能够获得超过两拳的腿部空间 。 同时 ， 座椅的填充物非常厚实 ， 不管是支撑性还是舒适程度 ， 都是能够保证的 。
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动力方面 ， 帕萨特采用的是1.4T和2.0T高、低功率三款涡轮增压发动机的组合 。 其中1.4T发动机最大功率150马力 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 而2.0T低功率发动机最大186马力 ， 320牛·米,而高功率发动机最大220马力 ， 350牛·米 ， 三款发动机均匹配7速双离合变速箱 ， 在加速性和燃油经济性方面都有着不错的表现 。 不过2.0T车型匹配的是湿式双离合变速箱 ， 在质量稳定性方面明显比1.4T的干式双离合要更加稳定 。
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【汽车锐观点|连君威都反超了，大众帕萨特：销量被亚洲龙超越后】总结：从帕萨特的产品表现来看 ， 还是一款商务属性不错的中级车 ， 外观设计大气 ， 内饰有豪华感 ， 空间充沛同时动力系统丰富 ， 配合目前比较高的终端优惠 ， 性价比应该是不错的 。 不过目前帕萨特的销量被竞争对手反超 ， 个人认为与同级竞争对手实力不断增强和中保研碰撞成绩不佳是有关系的 。
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