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成都日报·锦观新闻|【行走自贸区】成都中欧班列驰骋7年“一带一路”上绽放出门户枢纽之花

“哇 ， 遍地开花！”在成都国际铁路港展示中心 ， 蓝色大屏幕上一条条白色线条以成都为中心起点 ， 向着东西南北四个方向宛延而伸 ， 每一条线就代表着成都国际班列的运行线路 。 看着这些线路四向拓展 ， 遍地开花密织成网 ， 采访团的一名采访人员由衷惊呼 。
今天 ， 由中央网信办主办、四川网信办承办、成都网信办等组织实施的“行走自贸区”网络主题活动四川站继续走进四川自贸区成都区域 ， 由中央驻川及省、市主流媒体采访人员组成的采访团来到了成都国际铁路港进行深入采访 。
从国家支持成都建设中欧班列集结中心示范工程 ， 到四川省政府批复设立成都国际铁路港经济开发区 ， 再到中欧班列（成都）累计开行数量在全国率先突破6000列……最近 ， 成都国际铁路港“大事件”接连不断 ， 让采访团的媒体采访人员们兴趣颇浓 ， 忙碌地采访 ， 试图从这个 “丝绸之路经济带”和“长江经济带”的交汇点挖掘出更多精彩故事 。
一朵“鲜花”绽放 ， 生动地描绘着门户枢纽之美
从成都城区出发 ， 大约40分钟的车程 ， 就到达了成都国际铁路港 。 尽管是周末 ， 但是晴朗的天空映衬下 ， 四面八方的大货车来往穿梭 ， 海关特殊监管区传出轰鸣的装卸声音 ， 整个铁路港彰显出一派繁荣而忙碌的美景 。
铁路港的“美”还体现在实打实的数据上 。 三天前 ， 一个历史性的重大突破就在这里上演——8月26日 ， 中欧班列（成都）累计开行数量在全国率先突破6000列 。 自2013年4月26日开行第一列以来 ， 中欧班列（成都）沿着“一带一路”加速来回奔驰 ， 已连续最近四年领跑全国 。 中欧班列（成都）一次次清脆的汽笛声 ， 都是在向全球讲述成都的国际门户枢纽城市的精彩故事 。
走进成都国际铁路港展示中心 ， 首先映入眼幕的就是一幅蓝色大屏幕 ， 上面一条条代表国际班列运行线路的白色线条四向宛延 ， 缩短成都与世界的距离 ， 一朵缓缓绽放的“鲜花”形象地描绘了门户枢纽之美 。
在这里 ， 以成都为主枢纽 ， 西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系已初步建立 ， 7条国际铁路通道、6条国际铁海联运通道持续拓展 ， 已与境外55个城市、境内16个城市形成畅联互通 。
地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的交汇点 ， 成都国际铁路港拥有四川唯一铁路货运型国家对外开放口岸 ， 是中国(四川)自由贸易试验区三个片区之一 ， 也是全市重点发展的66个产业功能区之一 。 成都国际铁路港经开区已纳入两年培育期；获批全国首批国家物流枢纽；综保区已获批成立 ， 将于年内正式投入运行 。
成都国际铁路港 ， 以口岸和保税平台为核心推动贸易便利化变革 。 成功入选首批陆港型国家物流枢纽 ， 依托亚洲最大的成都铁路集装箱中心站、大弯货站 ， 正着力加快建设内陆首个智慧无人港 ， 瞄准集装箱年吞吐量400万标箱目标 ， 打造面向“一带一路”的铁、公、空、水多式联运体系 。
一个班列逆势增长 ， 吹响外向型经济发展“集结号”
七年磨一剑 ， 如今剑已出鞘 。 2013年4月 ， 首班中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发 ， 其货物运输时间为海运的1/3 ， 运输成本仅为空运的1/8 。 经过七年耕耘 ， 中欧班列（成都）开行量已连续最近4年领跑全国 ， 货值、货量呈显著上升趋势 。
今年以来 ， 尽管遭遇新冠肺炎疫情全球蔓延的影响 ， 但是中欧班列（成都）用逆势增长彰显了发展动能和活力 。 上半年 ， 中欧班列（成都）开行近1000列 ， 实现同比逆势增长57.7% ， 促进地区经济快速复苏 。 与之呼应的是 ， 上半年成都外贸进出口突破3200亿元 ， 同比增长23.5% ， 占全省进出口总值的88.3% ， 其中成都对“一带一路”沿线国家进出口超过千亿元 ， 同比增长45.4% 。
“通道的完善不仅是要建立全球物流链 ， 更要吸附高端产业链集群 。 ”国家发展改革委综合运输研究所研究员樊一江称 ， 完善的通道有利于提升内外联动水平 ， 推动产业集聚发展 ， 支撑西部地区更好融入和服务以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局 。


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