须丰关注|新奇物种不按常理出牌细品理想ONE设计思维
【须丰关注|新奇物种不按常理出牌细品理想ONE设计思维】新能源与造车新势力成为了近几年汽车圈的关键词 ， 众所周知 ， 理想ONE属于增程式电动车 ， 从国内新能源车发展来说 ， 也属于新能源车型的新物种 。 新势力加上新物种 ， 理想ONE获得了足够高的关注度 。 最近 ， 一辆理想ONE试驾车来到牛车编辑部 ， 相信大家对这款车的造型和功能已经有了初步了解 ， 那么我们抛开常规的外观内饰介绍 ， 来深入剖析一下理想ONE的设计思维与工艺细节 。
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首先从内饰说起 ， 左右贯通的一体式大屏是中控台最大的亮点 ， 三块屏幕分别为仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏 。
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中控屏内几乎集成了车辆的所有功能和设置 ， 多媒体系统、地图、能耗数据、驾驶习惯……全都可以在这里设置 。 如果完全讲透这块屏幕 ， 恐怕几篇稿子也说不完 ， 所以这里小编只挑选一些重点 ， 常规的功能就不跟大家赘述了 。
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不知道什么时候 ， 电动车似乎和高科技画上了等号 ， 虽然没有直接关系 ， 但这些丰富的互联系统确实比较智能 。 理想ONE在三排座椅两侧都设置了语音识别话筒 ， 在不同位置说话时 ， “理想同学”会转向不同的方向 ， 如果说“打开座椅加热”类似的独立指令 ， 系统也会打开指定座位的加热功能 ， 智能度还是挺高的 。
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最右侧屏幕目前支持播放音乐和爱奇艺视频 ， 主要满足副驾乘客的娱乐需求 。 在P挡状态下 ， 视频可以投影在中央屏幕上 ， 满足前排两人同时观看 。 如果车辆启动 ， 中屏播放将自动解除 ， 是照顾安全的设计 。
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整个中控台在屏幕上方向外延伸 ， 形成了类似于屋檐的 ， 可能是为了遮光 ， 但实际上屏幕反光情况还是比较严重 。
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屏幕过长 ， 副驾安全气囊被挤在了一边 ， 并没有设计在座椅正前方 。 这对于气囊的弹出要求更高 ， 如果速度过慢或是碰撞角度不佳 ， 气囊很可能“接不住脸” 。
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三块屏幕外端的覆盖屏采用了分段设计 ， 这也是概念车和量产车的区别之一 。 如果采用一体式覆盖屏 ， 不仅会增加成本 ， 在行驶中遇到颠簸还会增加碎裂的几率 。
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