家国记忆|全程不限速，只有一个收费站，体验朝鲜高速公路
中国高速公路举世闻名的 ， 但在起步上 ， 却是远远落后于朝鲜的 。
中国的第一条高速公路是沪嘉高速 ， 1988年10月投入使用 ， 沪嘉高速建在上海境内 ， 全长仅16千米 ， 但在中学的地理课本中 ， 被称作是中国大陆第一条高速公路 。
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朝鲜的第一条高速公路是平壤和元山间的 ， 1978年完工通车 ， 比我国足足早了十年 。 这条路全长190千米 ， 由于穿越山区 ， 因此桥梁和隧道无数 。 但是 ， 当时的朝鲜并不差钱 ， 相关数据显示 ， 七十年代的朝鲜 ， GDP增长速度比肩日本 ， 远超中国、韩国 。
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截止到2020年 ， 朝鲜有高速公路六条 。 除了平壤到元山的第一条外 ， 其他五条分别是：
第二条 ， 1989年建成通车 ， 元山到金刚山 ， 总里程114公里 。
第三条 ， 1992年建成通车 ， 平壤到开城 ， 也被称为统一路 ， 总里程170公里 。
第四条 ， 1995年建成通车 ， 平壤到妙香山 ， 总里程138公里 。
第五条 ， 1996年建成通车 ， 沙里院到信川 ， 总里程33公里 。
第六条 ， 1998年建成通车 ， 平壤到南浦 ， 也被称为青年英雄公路 ， 总里程49公里 。
这六条高速公路加起来的总里程刚刚到1000公里 ， 比起我们的14.26万公里 ， 差了不是一点半点 。
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朝鲜的高速公路设计和咱们很不一样 。
首先是不封闭 。 沿途路过乡村 ， 农民的牛车、自行车都能上 ， 在高速公路上晾晒庄稼也是可以的 。
其实是不限速 。 全程看不到一个超速、超载摄像头 。 只要你能胆子大 ， 能跑多快就可以跑多快 。 但是 ， 我们去开城路上 ， 全程时速没超过50迈 ， 不是太自觉 ， 而是路边质量太差了 ， 坑洼不停 ， 稍微一快就碰脑袋 。 我们观察 ， 这路面似乎从建成就没修过 。 导游说 ， 沥青太贵了 ， 要优先保障城市里面修路 。
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最后是全国只有一个收费站 。 朝鲜的六条高速公路 ， 除了平壤至元山线路外 ， 都是没有收费站的 。 导游解释说是因为车都是国家的 ， 而收费站也是国家的 ， 所以就不用收了 。
唯一的收费站是从2019年1月20日开始收费的 ， 这是因为朝鲜设立了元山--金刚山国际旅游特区 ， 从平壤到元山高速公路随之被修缮成了观光公路 ， 为了对标国际 ， 收费站应运而生 。 据导游介绍 ， 该收费站目前主要针对小轿车收费 ， 往返一次大约为人民币65元 。 平壤到元山190公里 ， 来回收65块钱 ， 算下来也不贵 ， 比咱便宜 。
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【家国记忆|全程不限速，只有一个收费站，体验朝鲜高速公路】最后 ， 我们要补充一下 ， 在网上我们能看到一份《朝鲜元山至咸兴高速公路工程隧道工程S1合同段招标公告》 ， 上面显示 ， 咱们将从2019年5月开始着手建设朝鲜元山至咸兴高速公路 ， 一直到2022年5月 ， 历时工期为36个月 。 这条高速公路全长111.975公里 ， 总工程费为56亿人民币 ， 建设费由咱国内融资贷款 ， 朝鲜相关部门予以保证 ， 以后偿还 。
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