雅斯顿|细节丢分，当锐际遇上威兰达CR-V：诚意得分( 三 )
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锐际车门的仿碳饰板、中控的Alcantara等材料手感都还可以 ， 但看上去缺乏侧重 ， 换言之过于简洁的设计理念下 ， 驾乘人员双目可及的视觉元素太少了 。
反观CR-V就不同 ， 它在为了居家而居家 ， 无论木纹饰板质感好与否 ， 目光所及之处都有细节的存在 ， 最后由于CR-V的座椅为三者中最软 ， 舒适度也最高 。 至于威兰达 ， 虽然看上去内饰简洁、规矩 ， 但细节之处的手感都要差一截 。
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此前提到SYNC+系统的确优越 ， 可通过爱奇异看电影 ， 但只要处于行车状态 ， 影视播放当即停止 ， 虽然是考虑到驾驶安全性 ， 可这让后排和副驾驶全程都很无聊 ， 只能在红灯时勉强播放几十秒 ， 此时SYNC+的部分优越性荡然无存 。
从行驶质感方面来看 ， 锐际、CR-V和威兰达三款车分别在山路、城市中各自优秀着 。 山路 ， 锐际的动力+底盘暴躁而有力 ， 驾驭感极强；城市中 ， CR-V弹跳柔和的悬挂自然且舒适 ， 威兰达E-FOUR稳定且畅快 ， 但对于城市SUV的全生命周期而言 ， 驾驭感和舒适性究竟各自占比多少 ， 大家都心中有数 。
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至于动力 ， 锐际是拔尖的 ， 它的普通模式与其他车型的运动模式别无二致 ， 而锐际的运动模式可以唤作「超级运动」模式 ， 此状态下锐际几乎全程保持高转速行驶 ， 敏感到令人窒息 ， 而这一切的背后逻辑 ， 是用油耗换动力 。
那么问题来了 ， 若以配价比角度切入购买锐际 ， 油耗怎么能不在乎？所以大部分情况 ， 锐际仍以普通模式为主 ， 可即便如此它的油耗表现也不如其他二位 。
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雅斯顿小结
事实上 ， 锐际在努力彰显优越性的方面都赢了 ， 且赢得很彻底；但相反的 ， 它不在意的细节上面 ， CR-V却都赢了 。 只可惜 ， 大多数消费者似乎更在意后者 ， 不在意前者 ， 销量榜单便是有力佐证 。 而威兰达就像假精致的小资青年恰巧路过市场 ， 它在意或不在意的 ， 消费者都不太在意 。
图|来源于网络
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