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小轮来说车|1.5T本田思域手动版测评：提速响应快，8.44秒破百


对于年轻人来说 ， 他们不只是想要一辆买菜车 ， 还想要有一辆能让自己有参与感 ， 而且还能有操作乐趣的车型 ， 本田思域就能够满足年轻消费者对于汽车的多方需求 。 它在国内市场上的热度很高 ， 而且销量也不错 ， 今天我们要测评的这款车是本田思域的1.5T手动版 。 手动版车型在所有车型当中是让人最有参与感的 ， 而且也会有操纵乐趣的 ， 这款手动版2021款新思域究竟有什么样的表现呢？大家接着看 。
小轮来说车|1.5T本田思域手动版测评：提速响应快，8.44秒破百
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这台本田思域上搭载的引擎是由本田提供的地球梦涡轮增压发动机 ， 它的最大功率为177马力 ， 最大扭矩226牛米 ， 官方给出的百公里加速时间为9秒钟 。 从账面数据上来看 ， 1.5T的本田思域也有着很好的表现 ， 即便是在日常驾驶时 ， 这样的动力数据也已经要比同级的车型更加优秀了 。
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在我们试驾的时候 ， 这台小排量的涡轮增压发动机整体的表现也比较均衡 ， 能兼顾动力输出和燃油的经济性 ， 不过在测试一些拥堵路段的时候 ， 车上还是出现了很多的小问题 。 小排量的发动机在低扭矩的时候 ， 转速也很低 ， 很难会有动力上的爆发 。 在初段加速的时候 ， 脚感偏软 ， 给人的感觉并不美好 ， 只有行驶起来才能挽回一些颜面 。

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起步抬开离合器的时候 ， 一定要注意油门踩油门的速度 ， 一定要缓慢一些 ， 不然前轮只会一味空转 ， 浪费很多时间 。 经过测试我们发现 ， 本田思域的提速特别快 ， 只要控制好开始的状态 ， 百公里加速就可以控制在9秒以内 。 经过了反复测验之后 ， 测出它的百公里加速成绩为8.44秒 ， 要比官方给出的9秒钟时间缩短了不少 。

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在刹车的时候 ， 车辆的脚感比较线性 ， 连续反复测试也没有出现热衰减现象 。 从100km/h的速度降到0 ， 刹车距离为39.65米 。 小于39米的刹车距离才算是优秀 ， 大于这个数据只能算是合格 ， 本田思域能维持在39左右 ， 已经算是比较优秀的了 。 变速箱的操控感方面 ， 实际感觉是比较中规中矩的 ， 由于档把的尺寸偏小 ， 所以在换挡的时候行程也不是很短 。

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本田思域本身的动力就很强劲 ， 被人称为“平民版轿跑” 。 新款本田思域不仅动力性能让人满意 ， 就连颜值也都让人欲罢不能 。 2021款本田思域的前脸具有非常强烈的凶悍气质 ， 远近光一体的车大灯组造型非常犀利 ， 再配合上前脸独特的设计风格 ， 看上去有一种“生人勿近”的气场 。

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车身侧面的没有什么亮点 ， 简约的线条配合五辐式的轮毂营造出了较强的运动感 。 尾部的设计才是整个车上最有特色的地方 ， 从后面看过去 ， 它的车尾就像是跑车一样 ， C字型的尾灯与尾翼连接 ， 形成了串联式的设计 。 双圆孔排气管聚集在了车尾的中央 ， 这种设计风格可是跑车上最常见的 。
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本田思域整体的设计都有一种让人眼前一亮的感觉 ， 新车上市之后也引起了很多消费者的注意 ， 而且这辆车不仅行驶质感非常优秀 ， 燃油的经济性也很高 ， 百公里油耗也就6.6L ， 这在紧凑级家用轿车当中比较算是比较低的了 。


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