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聚焦|聚焦安全隐患下的“小包车”( 二 )


大量“小包车”的违规投放 ， 给本来就举步维艰的共享电单车市场发展前景蒙上了一层阴影 。 今年 ， 多地电单车新规落地实施 ， 要求电单车上路必须上牌 ， 骑行人必须佩戴头盔 。 这两点共享电单车短时间内都无法彻底解决 ， 消费者也无法放心使用 。
【聚焦|聚焦安全隐患下的“小包车”】
共享电单车的使用安全保障是其发展的掣肘 ， 制约了行业大规模发展 。 在用户体验上 ， 一方面大量涌入的地方小生产企业不具备资质 ， 提供的电单车且不说是否符合新国标 ， 一些产品甚至无法保障消费者安全使用；另一方面由于没有配套头盔 ， 加上骑行人普遍存在交通安全意识淡薄 ， 同样没有有效的安全保障 。
在产品设计方面 ， 电单车也存在很多问题 。 夏季往往是安全事故高发期 ， 近期电单车电池燃爆事故频发 。 8月17日18时许 ， 湖北武汉市洪山区先建村附近一处厂房突然起火 ， 火势迅速蔓延 。 据知情人介绍 ， 起火地是一家共享电单车充电厂房 ， 铁皮厂房在经历了大火后已经部分垮塌 。 目前 ， 电单车充电仓库安全管理水平和标准参差不齐 ， 火灾处置和逃生自救能力都是未知 ， 一旦起火 ， 蔓延速度快、财产损失大、社会影响大 ， 后果不堪设想 。
如果不能从根本上解决政策监管到安全保障的一系列问题 ， 共享电单车大规模发展的愿景只能是空中楼阁 。

交管部门负责人表示 ， 对于电单车骑行者载人载货进而引发交通安全事故的现象要高度重视和治理 。 但是目前全国各地的法规要求和处罚标准有所不同 ， 在具体执法过程中也存在违规量大、取证难、执法力量有限等问题 。 在加强管理、严格执法的同时 ， 还需要电单车相关生产企业、平台运行企业和骑行者共同努力 。
交通安全专家呼吁 ， 一方面 ， 电单车运营平台企业因其在社会的特殊属性 ， 在车型选择上应严格按照新国标采用车型 ， 尽量不要采用“小包车”车型 ， 此外 ， 通过AI等技术识别违规载人行为 ， 对于违规行为及时预警干预等 。 譬如 ， 针对电单车超载等现象 ， 研发防载人技术 ， 车辆在开锁后 ， 可依据重心智能识别载乘人数 ， 一旦系统识别超载 ， 车辆将无法启动；另一方面 ， 骑行人也应充分认识载人载货的安全隐患 ， 提高个人安全意识 ， 遵守法律法规 ， 安全用车 ， 规范骑行从自身做起 。 （经济日报·中国经济网采访人员 姜天骄）


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