中年|中国氢能有限公司邓建清：氢能应用领域急需出现“爆品”
【中年|中国氢能有限公司邓建清：氢能应用领域急需出现“爆品”】
日前 ， 中国产业发展促进会氢能分会成立大会暨“十四五”氢能产业发展展望研讨会在京召开 ， 与会代表就“十四五”氢能产业发展前景等议题展开深层次讨论 。
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中国氢能有限公司董事长邓建清在会上指出 ， 最近20多个月以来 ， 在我国燃料电池技术产业大发展的背景下 ， 氢能技术和可再生能源技术的一系列突破产生了巨大的绿色交通能源变革 。
邓建清表示 ， 中国有大量副产氢及丰富的可再生能源制氢资源 ， 可经液化通过港口运输江、浙、沪及南方沿海地区 ， 同时也可出口到日、韩、东南亚 。 中国氢能有限公司计划在可再生能源丰富区域制备氢气 ， 并联合具备石化生产资质的园区 ， 建设氢能储运码头 ， 以满足氢能市场需求 。
在邓建清看来 ， 虽然交通、能源的变革正在推动氢能产业向前发展 ， 但产业发展也遇到了一些困难和问题 ， 尤其是氢能的应用 。 他表示 ， 目前 ， 一些地方政府已经开始推动氢能应用的发展 ， 宁波、上海等地方 ， 推动加氢站等氢能基础设施建设的投资都已有了一定的保障 。
邓建清认为 ， 在氢的应用方面 ， 需要有类似于“爆品”的产品 。 “目前 ， 液氢冷链物流动力系统就是一款有价值的‘爆品’ 。 ”他介绍 ， 液氢具有超续航、零排放的超级绿色特性 ， 液氢燃料重卡加注一箱液氢仅需10分钟即可不间断行驶1900公里 ， 特别适合冷链物流的长距离、点对点的运输服务场景 。 同时 ， 液氢在燃料电池使用时需要释放冷源 ， 冷链汽车在运输时需要冷源 ， 通过冷源回用系统 ， 可完美节约冷链运输成本 。
谈及未来的应用 ， 邓建清指出 ， 氢能系统特别适合缺少电力系统服务支撑的空间场景：海洋、河流、天空、荒岛、地广人稀的区域 ， 在轮船、无人飞机、野外重载作业、军事保障等场景 ， 都将具有超级应用价值 。
“氢能不仅可以在交通领域应用 ， 还可以通过副产氢的收集 ， 应用于热电联产上 。 ”邓建清介绍 ， 日本、韩国是世界上开发和部署氢燃料电池微型热电联产的领先国家 ， 2018年日本已经销售27万套ENE-FARM系统 ， 耐用时间超过8万小时 ， 启动时间只需1分钟~2分钟 ， 可按需求并网使用 。 据了解 ， 氢燃料-热电联产系统ENE-FARM是一种在家庭或商业中高效利用的能源系统 ， 它将氢气注入燃料电池中发电 ， 发电时产生的热能用来供应暖气和热水 ， 整体能源效率可达90% ， 不依赖现有电网 ， 可在大规模停电时应急使用 ， 并且几乎没有输电损失 。 韩国也有多个氯碱、石化副产氢提纯回收 ， 再使用燃料电池发电并回收热源应用的大型氢能应用项目 。
【来源：中国经济力发布】
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