铃木|铃木不服气了，我一箱油能跑900Km，还带全时四驱，不强吗
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如今市面上的各大车企都在宣称自己如何省油 ， 日系车面对这种现象只是笑笑不说话 ， 自己才是公认最省油的车型 ， 超高的热效率让德系车和美系车望而止步 。 日系车在我国汽车市场上的口碑呈现两极分化严重的现象 ， 有些日系品牌销量高 ， 口碑好 ， 有些日系品牌降价较为明显也始终无人问津 ， 铃木维特拉就是一款被人忽视的好车 ， 价格降至10万以下 ， 销量依旧不高 。
曾经的铃木风光一时 ， 我国大街上随处可见铃木的小型和微型汽车 ， 铃木当年造的所有车都以小为特点 。 随着国人的审美需求慢慢发生了变化 ， 小车越来越不受欢迎 ， 铃木无法入乡随俗跟着改变 ， 渐渐被人忘记了 。 维特拉是铃木旗下一款经典的SUV ， 公认的省油耐造 ， 价格厚道 ， 油耗还很低 ， 最重要的是这款车的价格一降再降 ， 如今铃木维特拉的价格区间只有9.98万到15.98万 。
从外观来看 ， 铃木维特拉的尺寸较为小巧 ， 在车身数据方面维特拉也不占什么优势 。 车身长宽高为4175毫米 ， 1775毫米 ， 1610毫米 ， 轴距为2580毫米 ， 从这个数据来看 ， 维特拉注定是一款A0级别的SUV 。 从外观来看颜值还算出色 ， 前脸看不出太精致的效果 ， 但在配置方面很用心 。 一辆不到10万元的小车居然标配LED近光灯源 ， 还带日间行车灯 ， 自动头灯和前雾灯功能 ， 实在是太厚道了 。
车身侧面造型较为活泼 ， 维特拉结合了当下年轻人喜欢的悬浮式车顶设计 ， 小小的车身看上去更为小巧灵活 。 铃木维特拉对喜欢大空间的消费者来说并不友好 ， 因为车身长度有限制 ， 维特拉的内部空间注定不会太大 。 内饰造型方面维特拉的设计就比较另类了 ， 中控台又短又窄 ， 配色设计也比较浮夸 ， 黑色和橙色的配色不是当下主流的配色之一 。
圆形的空调出风口上移至中控台上方 ， 两个空调出风口中间还带有指南针设计 。 多媒体配置方面铃木维特拉搭载了一块8.7英寸的触控式中控屏 ， 并支持GPS导航系统 ， 手机互联映射和蓝牙车载电话的功能 ， 与同级别车型相比多媒体配置不够丰富 。 三辐式多功能方向盘采用真皮包裹 ， 仅支持上下调节 ， 如果能支持前后调节的话就更方便了 ， 高配车型支持方向盘换挡功能 。
车辆配置方面 ， 铃木维特拉全系标配定速巡航 ， 前后都带有雷达 ， 还标配了倒车影像的功能 。 驾驶模式可以切换为日常和运动两种模式 ， 喜欢剧烈驾驶的车主朋友们可以切换运动模式 ， 获得更灵敏的档位转换 。 为了增强越野性能 ， 铃木维特拉还带有上坡辅助的功能 ， 与同级别车型相比配置方面有一些优势 。
最后我们再来看一下动力 ， 维特拉全系标配1.4T涡轮增压发动机 ， 匹配6挡手动和6档手自一体 ， 变速箱最大马力140匹 ， 峰值扭矩226米 。 与同级别车型本田缤智相比 ， 铃木维特拉的发动机动力显然更强 ， 220匹的最大扭矩满足家用代步完全不成问题 。 在越野能力方面维特拉也有一定的优势 ， 高配车型带有全时四驱系统 ， 支持运动越野和雪地三种驾驶模式 ， 中央差速锁带锁止功能 ， 还有防滑能力 。
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