车叫兽|?，【网红地打卡】在三亚乘风破浪的这 3 天，全靠它护我周全( 二 )
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在试驾的过程中 ， 我有将近一半的时间是坐在后排的 ， 三亚的太阳非常热情 ， 好在后排侧窗和后窗都有电动遮阳帘 ， 加上座椅也非常舒适 ， 在后排盘着腿就睡着了 。 同车的媒体老师拿出专业的分贝测试仪 ， 经过一番测试后 ， 感叹到这是他测过车内噪音最小的C级轿车了 。
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在车内用料上沃尔沃一直都很挑剔 ， 车内无异味就不说了 ， 而且是经过非常严苛的挑选和测试 ， 像车内经常接触人体肌肤的地方 ， 比如门把手、按钮件、侧门板等地方都符合欧盟对长期皮肤接触部件（例如珠宝）的镍泄漏标准 ， 其余材料也能保证对过敏和哮喘人士友好 。 这种对豪华的理解和其他豪华车还真不一样 。
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在配置上没有什么吐槽的点 ， 唯一鸡蛋里挑骨头的地方就是这块中控屏 ， 很容易落灰尘 ， 尤其在阳光照射下很显眼 ， 爱出手汗的朋友要在车内备一块布 ， 经常擦擦这个指纹收集器 。
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此次新车全系标配了PilotAssist领航辅助系统 ， 这套系统可以让车辆自动跟随前车并保持安全车距行驶 ， 转弯无需驾驶员人为控制方向 ， 车辆仍能识别车道 ， 即便无前车参照 ， 它还是可以沿道路中央行驶 ， 智能化水平要高于同级的自动驾驶辅助系统 。
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另外ACC自适应巡航和CitySafety城市安全系统等一大堆安全配置都全系标配 ， 这些安全配置能在沃尔沃的车型上全系标配我一点也不奇怪 ， 但这些配置放在任何对手里都不可能在乞丐版里标配 。
虽然三亚的空气已经是这半年里我吸过最新鲜的了 ， 但沃尔沃一直强调的环保 ， 是他们定义豪华这个词不可或缺的价值观 。 前几年我们说"开门是北京 ， 关门是北欧" ， 沃尔沃把这句话看成了责任 ， 开发了业界首个清洁座舱综合解决方案——CLEANZONE清洁驾驶舱 ， 包括车内空气净化、内饰排放控制和新车气味管理等 ， 当中新增的AAC双效增强型空气净化系统在特定的使用环境和条件下可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物 。
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最后和大家科普一下沃尔沃的"鼻子小组" ， 这个小组的工作就是用鼻子检验每台下线的新车 ， 他们可以辨别车内40多种混合气味 ， 用这种专业的精神帮车主把关 ， 还需要有"空气焦虑"吗？这就是"关门是北欧"背后沃尔沃的默默坚持和付出 。
虽然沃尔沃S90只是一次中期改款 ， 但把安全、健康和环保当作豪华的沃尔沃不断在细节上升级 ， 全新的动力也响应了沃尔沃2025可持续发展战略 ， 诸多主动安全配置变成全系标配可以看作是沃尔沃应该做的 ， 但对于环保和健康的苛刻追求 ， 简直就是造车企业中的一股清流 ， 或许这才是真正的道法自然 ， 以人为本 。 回到现实 ， 不考虑S90能额外给你的那些豪华 ， 只要40多万就能拿下比BBA同配置便宜得多的顶配旗舰轿车 ， 这难道不值得列入购车清单吗？
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