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cx5|同级最动感外观，马自达CX-5坚持自吸是否正确？


cx5|同级最动感外观，马自达CX-5坚持自吸是否正确？
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早在1984年 ， 东洋工业公司正式启用\"马自达\"这一品牌名称 ， 一代传奇开启了新的篇章；2002年4月 ， 马自达正式推出新的\"Zoom-Zoom\"品牌形象 ， 发布了mazda3、mazda6等车型；2009年 ， 前田育男就任马自达设计部本部长 ， 并于2010年发表\"魂动\"设计主题 。 这一路走来 ， 我们见证了一代又一代人同样的匠人精神 ， 而马自达品牌对汽车工业的热爱是毋庸置疑的 ， 在此我们也就不再赘述了 。
而马自达旗下车型的性能一向是被大家所津津乐道 ， 它们纯粹且独具匠心 ， 不过再纯粹也总归是要吃饭的 ， 在中国市场乃至全球市场SUV大热潮的情况下 ， 马自达也想分上属于自己那一小份蛋糕 ， 因此于2013年正式上市了旗下的一款紧凑型SUV车型—马自达CX-5 。
初代马自达CX-5很好的沿袭了\"魂动\"的设计理念 ， 在当时乃至如今 ， 国内市场很难找到同级别同价 ， 造型如此另类、动感的SUV车型 ， 各路朋友们也是大呼惊艳 。 而我们今天重点聊聊于2017年上市之后的次世代马自达CX-5 。
次世代的马自达CX-5少了些第一代车型的圆润感 ， 但依然清秀动感 ， 猎豹的前脸依旧凶悍 。
侧面的线条感也很流畅 ， D柱位置的小溜背也很具辨识度 ， 短前悬和短后悬的设计也让整车显得运动感十足 。 整车尺寸长宽高分别为：4555*1842*1685mm ， 轴距为2700mm ， 一台标准尺寸的紧凑型SUV 。
内饰部分：很多朋友都聊到过 ， 马自达的内饰在做工和用料方面一点都不省 ， 看似比较朴素的布局下却有着不错的档次感 。 T字形的中控台 ， 上面错落有致的安放着空调出风口和悬浮式的中控屏 ， 说到这里就不得不提一下这块小屏幕 ， 确实是马自达特立独行的一个典型设计 ， 表面上可能会显得有些跟不上时代 ， 但其实我们在细想一下 ， 开车的时候 ， 你那款中控大屏真的用到过很多吗？
中央扶手箱里面还大有文章 ， SD卡插孔、USB接口等一应俱全 ， 全部集成在一个区域 ， 方便使用 。
后排部分：其拥有2700mm的轴距 ， 空间方面自然不会局促 ， 而且马自达CX-5的后排座椅长度不错 ， 对乘客的腿部支撑起到了很好的作用 ， 而且座椅角度也很合适 ， 总体来说比较友好 。
动力部分：马自达CX-5依然坚持自然吸气道路 ， 入门级车型采用了2.0L自然吸气发动机 ， 最大马力155匹 ， 最大扭矩155匹；中高配车型采用了2.5L自然吸气发动机 ， 最大马力196匹 ， 最大扭矩252牛米 。 与之匹配的是6挡手自一体变速箱 。
底盘方面：马自达CX-5采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构类型 ， 马自达在底盘方面的调校一向比较下功夫 ， 而对于视觉效果上的营造也做的不错 ， 即使低配车型也采用了双边单出的排气管布局 。
写在最后：
马自达CX-5作为一台紧凑型SUV ， 它有着一个不错的外观 ， 中等水平的空间以及可靠的机械素质 ， 要说特别大的亮点和比较明显的槽点 ， 它都没有 。 所以在密切接触之后 ， 才发觉原来马自达也可以造出这种比较中庸的车型 ， 而这种中庸用在SUV车型上也是恰到好处 ， 如果你真的热衷运动、酷爱驾驶 ， 那么相信你也不会考虑一台SUV车型 ， 而作为一台紧凑级SUV车型 ， 马自达CX-5值得去深度体验一番 。


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