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车市百晓生|绿城之北邂逅上汽大众全系产品线 关于未来充满期待，原创

【车市百晓生】在经历了2020年的种种之后 ， 上汽大众在绿城南宁举办了全系产品的试驾会 ， 而在这一次我选择与我相伴的 ， 是那台从2014年至今 ， 奔跑了6个年头的Lamando凌渡 。
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依然是那个“跑男味”
众所周知 ， 在上汽大众的产品序列中不乏个性产品 ， 比如已经更迭数代的
POLO(参数|图片) ， 比如可以实现高度自定义化的T-Cross途铠(参数|图片) ， 但之所以选择凌渡 ， 还是因为当如今主流A级车市场都在用加长换取空间的大趋势下 ， 依然可以用原汁原味来坚持运动化 ， 这是一件很难得的事儿 。
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Lamando凌渡作为一款由概念车NMC演化而来的MQB平台的高阶紧凑级运动家轿 ， 虽然6年来并未经历大改款 ， 但就算今天去看 ， 它的外观从设计上还是科技上都没有过时的感觉 ， 全系LED前大灯以及矩阵式后尾灯 ， 依然是目前紧凑级家轿的天花板 。
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另外由于天生采用MQB平台打造 ， 因此随着MQB平台的不断演化 ， 凌渡(参数|图片)的电气化也可以随之进化 ， 更加本地化、更加符合国内消费者使用场景和需求的功能配置 ， 一直以来都是上汽大众最擅长的方面 。
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因此在这台凌渡身上 ， 你依然可以看到全液晶仪表盘、最新迭代的中控触控大屏这些大众品牌标志性的配置 。 另外上汽大众已经构建并在未来将会不断完善的车联网系统 ， 落地到它身上也只是早晚的事儿 。
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如果你目前想在市面上体验到原汁原味的德系家轿那种操控感的话 ， 只有两个选择 ， 而如果你要将标准缩窄为三厢车的话 ， 那么凌渡将会是你唯一的选择 。
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这款车原生就采用了后多连杆的独立悬架 ， 同时偏向运动取向的调校 ， 在实际驾驶的时候 ， 会让你明白 ， 原来上汽大众的工程师调校出一款运动家轿也并不是难事儿 ， 只不过更多的时候 ， 它们希望带给驾驶员和乘客舒适体验而已 。
以人为本的产品理念
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在体验到了这款6年没变味的凌渡之后 ， 我不免有了一种思考 。 舆论都说上汽大众是一个过于迎合市场而失掉个性的品牌 ， 但其实这么多年下来 ， 无论会已经被挤压到快消失的小型车市场还是越来越多经典产品退市的运动型紧凑级市场 ， 上汽大众都有一款5年以上历史的标杆车型矗立在那里 ， 这又说明了什么呢?
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其实与其说上汽大众迎合市场 ， 不如说上汽大众是以人为本 。 正是看到了目前国内市场依然有着那些崇尚个性追求精品小车的消费者 ， 才让POLO得以延续十余年 。
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当然 ， 更多的消费者还是更加偏向主流的选买市场 ， 因此上汽大众旗下的朗逸(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)通过同级领先的产品实力以及对纯电、插电的实际需求 ， 不断迎合着主流消费者的需求 ， 及时中间出现一些差错 ， 但通过年代款的加强之后 ， 依然是市场中的主力 。


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