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汽行者|4万就能拥有10万品质，宝骏510凭啥不火，再降5万

SUV在国内汽车市场上火了很长一段时间 ， 车内大空间再加高底盘的SUV ， 在我国汽车市场上拥有了更多的优势 。 我国畅销的主要是紧凑型和小型SUV ， 这类SUV的价格比较便宜 ， 6-7万元左右的售价让购车门槛降低了不少 。 宝骏510作为国内炙手可热的一款紧凑型SUV ， 2020年7月份销量仅为4086台 ， 为了提高销量 ， 宝骏不得不实施降价销售策略 。
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从外观来看 ， 新款宝骏510与老款相比改动不小 ， 整车的前脸看上去更为精致 。 宝骏510的指导价为5.08万到8.08万之间 ， 经销商最低报价3.88万起 ， 6万元左右的SUV能做到宝骏510这样的外形已经不容易了 。 车头中网面积不大 ， 装饰着金属镀铬条 ， 高配车型还带LED大灯和日间行车灯 ， 这一点相当有诚意 。 五辐式铝合金轮毂使用了16寸设计 ， 与同级别车型相比轮毂尺寸较小 。
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【汽行者|4万就能拥有10万品质，宝骏510凭啥不火，再降5万】车身侧面线条圆润饱满 ， 宝骏510的定位为紧凑型SUV ， 长宽高分别为4220mm/1740mm/1615mm ， 轴距为2550mm ， 车身尺寸决定了510是一款A0级别的SUV 。 在车身长度上不如瑞虎3x有优势 ， 在轴距方面略有领先 。 为了营造出当下年轻人喜欢的悬浮式车顶 ， 新款宝骏510的A柱B柱和C柱均采用了熏黑处理 。 尾部造型较为简洁 ， 后尾灯也采用了熏黑处理 ， 下包围加入银色饰板 ， 提升了尾部的精致感 。
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内饰造型方面 ， 宝骏510比同级别车型瑞虎3x的内饰更为精致 。 中控台是搪塑材质组成 ， 为了提高精致感 ， 加入了大量的浅色饰板加以装饰 。 三幅式方向盘缺少多功能按键是一个小小的遗憾 ， 不过考虑到宝骏510六万元左右的售价 ， 这一点也可以理解 。 中控台上竖立着1块8英寸的悬浮式中控大屏 ， 支持触控操作 ， 集成了手机蓝牙的功能 ， 一边开车一边用手机放音乐 ， 增强了娱乐气息 。
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车内安全配置方面 ， 宝骏510比瑞虎3x更有优势 ， 入门级别车型也使用了主驾驶安全气囊 ， 胎压监测的功能 。 车内空间方面也是宝骏510的一大优势 ， 4.2米左右的车身长度虽然与竞品车型相比不占什么优势 ， 但是车内空间还是较为宽敞的 。 座椅柔软舒适 ， 采用了软性材质包裹 ， 低配车型使用了织物座椅 ， 高配车型使用了仿皮和织物座椅相结合的材质 。
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车内的储物空间存在一定的不足 ， 由于宝骏510价格限制 ， 车内没有设置扶手箱 ， 换挡杆后方有一块小区域可以用来存放物品 。 后座也没有设置中央扶手和杯架 ， 储物功能方面有些欠缺 。 后备箱空间方面较为宽敞 ， 宝骏510的掀背式后备箱开合角度较大 ， 后排座椅按比例放倒后能够延展后备箱空间 。
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动力输出方面 ， 宝骏510搭载了1.5L自然吸气发动机 ， 配六速手动和CVT无级变速箱 。 不同版本的动力适合不同的消费群体 ， CVT版本的车型动力输出更为平顺 ， 换挡时几乎感受不到顿挫感 。 悬架方面 ， 宝骏510使用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 ， 悬架调校偏硬 ， 通过烂路时滤震性能不是很好 。
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