本田雅阁|入华21年零差评！发动机全球第一，满油1100KM，比凯美瑞耐造十倍
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放眼全球 ， 在众多车企中能够始终保持畅销的车型都有一个共同点：那就是车辆都非常的踏实耐用 ， 带给消费者很强的信念感 ， 只有这样的车型才能能在茫茫车海中激流勇进 ， 创造出一款又一款的经典车型 ， 这其中最值得称赞的就是来自于日系三强的本田 ， 旗下推出的每一款车型都是经典中的经典 ， 畅销中的畅销 ， 尤其在B级车领域 ， 本田旗下的销量担当——雅阁 ， 更是以压倒性的优势碾压一众对手 ， 成为B级车领域的销冠 。
而我们本期的主角本田雅阁在经历过9代车型的辉煌之后 ， 再次在全新的十代车型上大受好评 ， 本田最早是在1999年进入国内市场 ， 并在随后的日子里一直以B级车龙头的身份占据销量榜榜首的宝座 ， 并且本田雅阁已经连续十五年被评为北美最畅销的日本车型和最可靠的车型 ， 由此可见本田雅阁的强大实力 ， 而全新换代的十代车型一改老款稳重大气的风格 ， 轿跑风格加上溜背造型让其又成为年轻人的新宠 ， 可以毫不夸张的说雅阁入华21年零差评 ， 发动机全球第一 ， 满油1100KM ， 比凯美瑞耐造十倍 。
说起雅阁这个品牌 ， 真的是创造了很多很多的奇迹 ， 和它同属于日系三强的凯美瑞也多有不如 ， 雅阁品牌从诞生伊始到现在历经45载岁月 ， 累计全球
就外观而言 ， 外观设计是雅阁第十代中最成功的地方之一 ， 流线型的车身设计使其看起来就像是一条“银色腰带” ， 光滑而富有动感的外形风格则充满了运动气息 ， 正面的镀铬中网设计和两侧羽翼状的LED灯组相得益彰 ， 深受年轻人的喜爱 ， 侧面顶部和底部的双腰线设计具有强烈的立体效果 ， 尾部采用大溜背造型设计 ， 充满运动气息 。 我们不难发现 ， 在第十代雅阁的带动下 ， 整个合资车领域的发展方向产生了不小的变化 ， 年轻运动和科技豪华成为当下主流车设计的主要因素 ， 即使是凯美瑞也不例外 ， 摒弃了官派作风 ， 更加年轻动感 。
走进十代雅阁的车内 ， 说实话对于这么一款热门车型来说 ， 内饰设计太过于中规中矩 ， 缺少了惊喜感 ， 只能勉强算得上是中上游水平 ， 相比于老对手“凯美瑞”来说还是存在一定的劣势的 ， 悬浮式的液晶显示屏、银色装饰面板和混合动力车型的换档键都是相当不错的设计 ， 这使得内饰看起来层次分明 ， 不过对于雅阁来说 ， 实用比豪华更重要 ， 所以这样的设计也并没有带来太多的惊喜感 。
在空间表现方面 ， 十代雅阁的车身长度为4893毫米 ， 轴距为2830毫米 ， 车长接近4米 9 ， 这样的数据表现对比同级别的凯美瑞来说毫不逊色 ， 这也给了设计师充分的发挥空间 ， 所以外观的黄金比例切割是如此完美 ， 因为雅阁的轴距超过2.8米 ， 所以即使身高达到了1米8的人 ， 坐在前排和后排都不会拥挤 ， 舒适度也不错 。
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