供应链服务|欧洲头条丨如果供应链被挖走，我们该不该瑟瑟发抖？
据美媒22日报道 ， 日本和印度政府知情人士透露 ， 随着地区贸易和地缘政治紧张局势升级 ， 日本、印度和澳大利亚正寻求制定一项“供应链弹性倡议” ， 以减少对中国的依赖 。
所以日印澳三国准备组建“供应链联盟”抗衡中国？
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△日本、印度和澳大利亚寻求供应链同盟
这几个月以来 ， 从美国总统特朗普到法国总统马克龙都在谈论供应链安全的问题 ， 倒也不必过度解读 。 早在日本福岛核灾时期 ， 电力短缺导致福岛工厂关闭 ， 直接影响了IT界从芯片、内存再到配件的供应链 ， 国际汽车生产链条上的某些部件也突然枯竭 ， 那次也曾引起对供应链安全的担忧 。
这次疫情凸显的问题 ， 大部分国家还只是就事论事探讨供应链安全 ， 对政治鼓动还比较克制 。 但不排除真有国家出于政治目的 ， 为了对付中国而去拼凑一个“联盟” 。 那么 ， 我们需要担心吗？
供应链在中国到底安不安全？
说到供应链安全 ， 一个重要问题是 ， 如果万一中断 ， 恢复要多长时间？
幸好 ， 中国这次交出的成绩绝对优等 ， 不仅抗疫果决 ， 生产恢复得快 ， 连配套服务的快速反应也得到了德国客户的称赞 。
中国采取了持续性的措施 ， 进行了很多努力与交流 。 我还记得与中国海关的对话 ， 关于从中国出口到德国的物资出关 ， 我们进行了非常专业的交流 ， 这是非常具有示范性的 。
△总台记者专访巴伐利亚自由中型企业协会下巴伐利亚区主席贝恩德·安迈尔
而供应链安全的另一个重要问题是 ， 它能不能不断？或者断了还有没别的可以续命？
常识告诉我们“鸡蛋不能放在同一个篮子里” ， 但是专家的答案却很让人意外 。
这次（疫情下）供应链中断有一个特征 ， 就是这是一个交错中断（这国断完那国断） ， 供应链的中断不是全世界同时发生的 。 交错式中断比普通中断代价要高 。
在逻辑上 ， 跨国公司应该要缩短供应链的长度 ， 将供应链集中起来 。 但是集中在什么地方 ， 是一个重要问题 。 集中在一个小国家 ， 可能对于跨国公司也不利 ， 因为一个小国家不可能提供各种各样的零部件 ， 特别是对于汽车制造、电子产品等供应链环节比较多的产业 。
我觉得大部分跨国公司会决定集中在中国 。 因为中国的优势在于 ， 不管是什么样的零部件 ， 中国都能提供 。 我觉得几乎没有另外一个国家有这种优势 。
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△总台记者专访经合组织中国经济政策办公室主任马吉特
好吧 ， 如果说单个国家无法与中国竞争 ， 那么结盟呢？
马吉特说 ， 通过政府补贴的方式刺激产业链转移 ， 可能在附加值低、劳动密集型产业上有会用 ， 附加值高的产业则不会太有效 。 企业的发展、供应链的形成自有其经济规律 。
而在供应链管理、企业并购等方面有丰富经验的菲利普·莫尼耶是这么说的：
更换供应商是非常困难的 ， 你要有一个非常长的过程来评估供应商 ， 然后如果你想更换供应商 ， 它有一个巨大的转换成本 ， 所以大多数公司更愿意拥有少数供应商和长期供应 。
△总台记者专访瑞士日内瓦伯尔尼大区经济发展署前署长 菲利普·莫尼耶
全球供应链十多年来越发依赖中国
我们之所以敢说全球供应链十多年来越发依赖中国 ， 因为专家指路让我们去查了经合组织一个专门看全球供应链的数据库：
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