经济日报-中国经济网 姜智文|兼具“研发、制造”硬实力 “新红旗”树自主典范( 二 )
精益生产为工厂带来高柔性化和高效率 。 以焊装车间为例,据工作人员介绍,目前焊装车间只生产H9车型,以后还会生产E-SH9以及一款MPV车型 。 焊装车间的节奏为每小时18辆,如果全力投产年产能可达到10万辆,其中H9今年的排产约为2.6万辆 。
值得一提的是,红旗新工厂无论在建厂,还是生产均遵循绿色发展之路 。 在节能绿色技术应用方面,红旗新工厂创新应用了“会读生产计划”的能源管控系统,可根据每天的生产计划,实现工位照明、空调、烘干炉、空压机的定时开启和关闭 。
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【经济日报-中国经济网 姜智文|兼具“研发、制造”硬实力 “新红旗”树自主典范】 在红旗新工厂,数字化生产也是构建数字化汽车生态体系的重要环节 。 经济日报-中国经济网采访人员在H总装车间看到,AGV导航车几乎处处可见,在提升运输效率的同时,可主动避让行人提升安全性,真正做到智能物流 。 而在冲压车间,双飞翼式换模可同步操作,让换模效率提升40%以上;冲压产品的身份识别和二维码,则能做到冲压单件的具备追溯性 。
面向未来,红旗在生产策略上有非常明确的目标和对策 。 根据规划,通过数字化工厂的深化建设,到2025年,所有品牌工厂实现30%以上的产能提升 。 工作人员表示,红旗汽车将充分挖掘数字化场景,从订单到完工全过程,从业务系统到全纵深,尽力完成这一目标 。
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红旗的产能规划并非无的放矢,而是伴随着不断上新的车型和销量的提升 。 一方面,C+级豪华旗舰轿车红旗H9近期正式上市;另一方面,红旗汽车在车市整体下行的背景下实现逆势增长 。 数据显示,红旗汽车7月销量突破17500辆,同比增长99%,1-7月累计销量突破87500辆,同比增长108% 。
从红旗到新红旗,从国车到国民车,新红旗正在成为自主汽车品牌不断做大做强的典范 。 新红旗工厂的精益生产、数字化生产、绿色生产令红旗品牌在品质上不断攀升,由“中国制造”加速驶向“中国智造” 。 (经济日报-中国经济网 采访人员姜智文)
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