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别克英朗|英朗换了老款4缸机，销量立马破3万，3缸机就这么讨人厌？


别克英朗|英朗换了老款4缸机，销量立马破3万，3缸机就这么讨人厌？
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别克英朗|英朗换了老款4缸机，销量立马破3万，3缸机就这么讨人厌？
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别克英朗|英朗换了老款4缸机，销量立马破3万，3缸机就这么讨人厌？
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不管是什么车型 ， 几乎只要换上三缸机消费者们就会立马如弃之如敝屐 ， 话说这个三缸机就这么讨人厌吗？事实上还真的是这样 ， 三缸机就是这么让人心生厌恶 ， 可谓是所有汽车的噩梦 。 例如别克英朗 ， 这款车就是三缸机的代表车型 ， 曾经换了三缸机以为自己可以降低造车成本 ， 结果却造成了销量一跌再跌 。

要知道别克英朗可是别克旗下销量最好的一辆轿车 ， 曾经也是在国内市场上火过一段时间的车型 。 然而不知怎么的别克忽然决定让英朗全系换成三缸发动机 ， 这就造成了消费者的不满 。 消费者不满的后果就是销量大幅度下滑 ， 别克英朗也不得不把价格往下降一降 ， 企图挽回消费者的芳心 ， 让大家看看这辆车到底如何 ， 然而事实上三缸机果然是一个诅咒 。

不过好在别克也没有一条路走到黑 ， 前段时间将技术相对老旧的4缸发动机重新装到了英朗的车上面 。 感觉别克可能是也没什么信心 ， 只觉得换个发动机来表明一下自己不在死心塌地的用三缸机了 ， 结果这销量一下噌的涨到了3万多 ， 在紧凑型轿车市场上排名直接排到了第四 。
【别克英朗|英朗换了老款4缸机，销量立马破3万，3缸机就这么讨人厌？】其实如果细心想一想的话就会发现 ， 现在国家都在推崇着节能环保 ， 汽车都不太建议大家买燃油的 ， 更别说是4缸发动机了 。 由此可见 ， 在燃油汽车领域里 ， 三缸机必然会成为一个趋势 ， 毕竟这种车子的排量更小 ， 油耗也更低 ， 不管从哪一个方面来讲 ， 都非常适合用于家用车 。 而别克英朗也推出了两款不同发动机 ， 分别是1.3T加48V轻混发动机和1.5L自然吸气4缸发动机 。
别看两者之间排量是后者更大 ， 但事实上动力却并非如此 ， 1.5L自然吸气发动机的最大功率为113匹 ， 峰值扭矩也不过是141牛米 。 因为是自然吸气发动机再加上匹配的是六档手自一体变速箱 ， 所以动力输出相对较为细腻平顺 ， 总体来看当家用车还好 ， 但是没有对比就没有伤害 ， 跟1.3T加48V轻混发动机一比立马就落了下风 。 后者的最大功率可以达到163匹 ， 峰值扭矩可以达到230牛米 ， 而且关键的是百公里油耗一直仅仅只需要5.3L 。
这其中的原因自然是因为三缸机了 ， 搭载的三缸机和轻混技术使得动力提升了油耗降低了 ， 从参数上来讲三缸机肯定是更适合作为家用车的 。 但是由于先天性不足 ， 汽车上只要安装了三缸机必然会出现抖动这种致命的缺陷 ， 后期保养费用也相对较为昂贵 。 如果比较在意车子的稳定性那么还是四缸机更值得信任 ， 如果更在意动力性能和油耗肯定是三缸机更合适了 ， 毕竟这个价位里也不可能给安装多么好的发动机 。
而别克英朗之所以一换发动机就可以重回巅峰 ， 是因为除了发动机以外它基本上没有什么缺陷存在 ， 就连悬架也都是同级别车型中少见的多连杆式独立悬架 ， 也正是因为如此才能获得较高的销量 ， 才能在别克家族的轿车里扛起销量王的大旗 。
别克英朗的外观造型什么的都没的说 ， 采用的是别克家族式的设计风格 ， 并且大灯都是LED的 。 至于车子内部则和大多数合资车相同 ， 并没有配备什么太大的中控屏 ， 但是也算够用 。 内饰用料十分细腻 ， 整体设计简约不复杂 ， 所以感官很棒 。 不管从哪个方面来讲表现都相当不错 ， 所以消费者们选择购买家用车的时候都会考虑到这款车 ， 大家也在期待着别克能不能将发动机技术得以提升 ， 让4缸机的动力再提升一点就更好了 。


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