气象|远洋轮船如何乘风破浪?航运气象指数,了解下?
今年7月起 , 由浙江宁波开往新加坡、迪拜、鹿特丹和秦皇岛、黄骅、张家港的航船 , 都可通过当日发布的航运气象指数直观了解未来7天海上航线气象安全状况及变化趋势 , 以便及时防范应对风险 , 确保航运安全 。
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海上丝绸之路航线概览图
这一指数 , 由宁波航运交易所和宁波市气象局联手推出 , 是拓展全球气象服务的新举措之一 。
宁波为何要研发航运气象指数?
宁波历史可以追溯到7000年前的河姆渡文化 。 明洪武年间 , 中国沿海地区全面海禁 , 唯独当时的宁波(时称“明州府”)对外开放 。 洪武十四年 , 为避国号讳 , 朱元璋取“海定则波宁”之义 , 将明州府改称宁波府 。 宁波之名沿用至今 。
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不过 , 自古“以港兴市”的宁波 , 地处中纬度沿海 , 近海地形复杂 , 气象灾害种类较多 , 天气对海上交通安全和港口作业影响较大 。
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宁波港
和所有跑沿海航线的企业一样 , 宁波龙盛航运有限公司商务经理王宏伟一直期待更全面的气象服务 。
原有气象服务大多针对某个区域 , 而航线则是动态跨区域的 , 离不开航运与气象大数据的融合创新应用 。
宁波航运交易所总经理董善华表示 , 经过与气象部门两年来的联合探索 , 双方推出航运气象指数 。 作为海上丝路指数的新成员 , 该指数丰富了这一指数体系服务内涵 , 拓展了其应用范围 。
国内航线近7天航运气象指数海图
该指数基于关键气象因子的航运安全影响模型 , 构建“格点-网格-航线”阶梯式评价体系 , 滚动更新未来7天主要航线气象安全综合影响评价预测 。 评估数据采用国际通行的计算方法 , 数值从1到4 , 数值越低表明气象条件越不利于船舶航行 , 需采取规避措施 。
从7月10日起 , 航运气象指数每日9时(北京时间)通过海上丝路指数官网和宁波市气象局官网等平台发布 。
【气象|远洋轮船如何乘风破浪?航运气象指数,了解下?】
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宁波—秦皇岛航线航运气象指数
指数既可以反映宁波与东南亚、中东欧等重点港口间的整体气象风险预期 , 又能体现宁波与国内重要港口间航运气象安全变化趋势 。
浙江省气象局副局长王仕星认为 , 这意味着行业管理部门和涉航企业在析和安全管理、防灾减损等方面有了更多提前量 。
同时 , 由于提前知晓具体航线的气象风险 , 企业在经营决策、市场分行情预测上也可以更加主动 。
推进大数据资源的跨界融合和数据服务的应用创新 , 研发更多航运服务产品 。
宁波市副市长李关定对“航运+气象”前景十分看好 。
未来 , 航运气象指数将进一步融入地球系统方法、人工智能等新技术 , 除了服务港航企业外 , 还将为航运保险更好地服务实体经济 , 提供数据支撑 。
【来源:中国气象数据网】
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