日本下血本抢了中国高铁生意，结果被印度坑惨了
日本下血本抢了中国高铁生意 ， 结果被印度坑惨了这是一串数字
◆如果中国承接了印度高铁项目 ， 投入的人财物 ， 真可能打了水漂 。印度首条高铁 ， 遭遇了新障碍 。受新冠疫情影响 ， 印度政府税收大减 ， 有可能削减用于高铁项目的资金 。事实上 ， 自2015年与日本签约以来 ， 印度高铁迟迟没有开工 。日本下了血本与印度合作 ， 现在被坑惨了 。01印度要建高铁2010年前后 ， 印度提出了建设7条高铁线路的宏伟蓝图 。先期计划的第一条 ， 是从孟买到古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德的高铁 。孟买是印度的金融中心 ， 也是最大的港口城市 。 古吉拉特邦则是莫迪的发家之地 。 莫迪在这里干了许多年的邦首席部长 ， 现在到了回报的时候了 。
印度首条高铁线路图这条铁路 ， 全长505公里 ， 总投资170亿美元 ， 计划2019年1月动工 ， 2023年投入运营 。建高铁 ， 在莫迪看来 ， 可谓是一举多得 。一是能刺激制造业和就业、推动经济发展 ， 二是在国内树立威望、赢得民意 ， 三是能在国外重塑印度的大国形象 。这条高铁 ， 吸引了包括中国、日本、欧洲的关注 。时至今日 ， 高铁玩家就那么几个 ， 中国的优势最大 。中国高铁虽然起步较晚 ， 但在设计、建设、运营等方面 ， 都积累了比前辈更多的经验 。从高原、山区再到沙漠、沿海 ， 遇山开洞 ， 遇水架桥 ， 基建狂魔的名号不是吹嘘的 。
杭黄高铁歙县三阳高铁站：建在高架桥上的高铁站在成本控制上 ， 中国也有优势 。 据测算 ， 中国建设高铁的成本比日本便宜1/3以上 。早在2012年12月 ， 中国就与印度签署了引进中国高铁技术的备忘录 。2013年11月 ， 应印方邀请 ， 中国派出一个由铁路部门高级官员组成的小组前往新德里 ， 通过与印度铁路部门的高级官员进行磋商 ， 成立合资公司也提上了议事议程 。由此可见 ， 中国对印度高铁项目做足了功课 。 可谓势在必得 。万万没想到 ， 被日本抢走了 。02日本下血本2015年12月 ， 日本首相安倍晋三访问印度 ， 印度最终确定选用日本新干线模式 。
日印签订合作协议中国快吃到嘴里的鸭子 ， 怎么就被日本抢走了？日本的手段很简单：下血本 。日本开出了一个谁都无法拒绝的条件 。印度建高铁 ， 大概需要1170亿人民币 。 日本大手一挥 ， 提供了近800亿人民币的贷款 。 利率仅为0.1% ， 贷款年限长达50年 ， 基本上等于不要利息了 。此外 ， 日本还承诺为印度国有铁路约4000名员工提供培训 。印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说：提供高铁技术的有多家 。 但同时提供技术和资金的只有一家 ， 就是日本 。天下没有免费的午餐 。 日本下血本 ， 也有自己的小算盘 。其一 ， 从经济上 ， 有利可图 。竞标印尼高铁失败后 ， 日本很不甘心 ， 想靠印度项目打一个翻身仗 。印度人口规模全球第二 ， GDP体量全球第五 ， 市场潜力巨大 。 如果日本成功建成印度首条高铁 ， 等于先于其他国家拿到了入场券 ， 自然有利于开拓后续的高铁项目 。此外 ， 高铁是一个复杂的系统工程 ， 日本相关配套和服务企业也能够借机进入印度市场 。
日本新干线其二 ， 从外交上 ， 有利可图 。通过经济援助、合作的方式 ， 施加地缘影响力 ， 是日本惯用的手段 。日本希望借由高铁项目 ， 打下互信的基础 ， 进而推动双边战略关系 。这不 ， 日印达成合作的第二年 ， 印度对所有日本公民发放落地签 ， 日本还加入印度的马拉巴尔海军演习 。站在印度的位置看 ， 拒绝中国 ， 选择日本 ， 并不意外 。印度与中国互为邻国 ， 存在领土争端 。 印度又将中国视为竞争对手 。所以说 ， 印度对待中国高铁技术 ， 正如对待中国一样 ， 很矛盾 。一方面 ， 中国高铁经济实惠、性价比高 ， 是最好的选择；另一方面 ， 印度又担心 ， 一旦采用中国的高铁技术 ， 很可能因此依赖中国 ， 进而沦为中国的经济附属 。正因如此 ， 日本、印度才走到了一起 。03被印度坑惨了日印达成合作 ， 外界却普遍不看好 ， 甚至有专家断言：日本倒贴钱给印度造高铁 ， 以后肯定是个烂尾工程 。真是一语成谶 。印度高铁项目 ， 正在沦为一个烂尾工程 。导致烂尾的第一大原因 ， 是征地问题 。修建高铁 ， 需要大量征地 。印度的这条高铁 ， 至少需要征收1400公顷的土地 ， 原计划2018年底完成征地 。然而 ， 2019年7月 ， 印度铁道部长承认 ， 征地只完成了38.91% 。
新闻报道具体到马哈拉施特拉邦 ， 截至现在 ， 征地连四分之一都没有完成 。印度土地虽是私有 ， 但隶属极少数的大地主 ， 只要钱给到位 ， 征地的难度不大 。不过 ， 耕种土地的却是佃农 。 他们以种田为生 ， 全家生计系于土地 。 如果土地被征用 ， 就没有了生活来源 。因此 ， 印度高铁征地遭到了地主特别是佃户的强烈反对 。
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