示范线|安徽首条5G自动驾驶开放道路示范线投入试运行
【示范线|安徽首条5G自动驾驶开放道路示范线投入试运行】_原题为 安徽首条5G自动驾驶开放道路示范线投入试运行
中新社合肥8月26日电 (张俊王嫣然)采访人员26日从安徽省合肥市包河区官方获悉 ， 安徽省首条5G自动驾驶开放道路示范线——包河区塘西河4.4公里智能网联汽车示范线项目已投入试运行 。
该5G示范线道路网由合肥市庐州大道、方兴大道、徽州大道、中山路合围而成 ， 全长4.4公里 ， 呈环形回路 ， 主要建设内容包括5G网络覆盖、道路感知设备安装、路边交通设施升级、云平台控制中心建设、5G场景应用建设、展示厅建设等“六大板块” ， 由北京百度网讯科技有限公司、软通动力信息技术有限公司、安徽省国元建工集团有限公司合作建设 。
据百度智能交通安徽区域总经理崔伟介绍 ， 目前 ， 6个路口的路端感知改造已完成 ， 车辆已开始路测 ， 集合信息管理、数据分析、决策制定、车辆行驶路线及数据可视化等功能展示为一体的展示大厅将于8月底完成全部建设 。
软通动力项目经理左红伟表示 ， 作为基于5G的智能网联车场景应用 ， 这条示范线上的无人驾驶车辆可以通过视频感知、数据采集、边缘计算、信号传输等 ， 实现在另一拥有“仿真场景”的高精度地图空间维度中进行智能行驶 。 未来 ， 该示范线还可以为所有可接入OBO协议的智能网联和自动驾驶测试车辆提供测试验证、能力训练、安全评估等服务 。
资料显示 ， 5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶 ， 相较传统“单车式”无人驾驶 ， 具有革命性演进 。 通常 ， 无人驾驶单靠传感器 ， 视野局限在100至300米 。 5G技术加持 ， 相当于有了“千里眼”的感知能力 。 同时 ， 5G网络超低延时的特性 ， 让“汽车大脑”可以实时接收指令 ， 可以极大提高运行的安全性 。 (完)
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